常見外匯車的迷思 〝雪地車的底盤鏽蝕都很嚴重？〞

 

〝雪地車的底盤鏽蝕都很嚴重？〞

〝雪對底盤有強烈的侵蝕性？〞

就算在現在台灣外匯車市佔率極高的環境下，這個問題還是吵的沸沸揚揚的，大多數車友對於會下雪地區的車輛，總是停留在過去口耳相傳的觀念，這篇文章阿楠就來與各位車友分享有關雪地車的概況，希望能給各車友在車輛選購有觀念上的幫助，而不是聽信以往口耳相傳並非事實的說法。

請跟著尋駒之旅 阿楠繼續看下去......

辨別事故車的簡易方法(上)

購買二手車時，相信車友們應該都不希望花了大錢結果卻買到一台事故車吧。但是，如果車友不熟悉汽車，購得車輛之後才意識到自己的愛車竟然受騙上當，心裡一定會覺得很鬱悶。

這次阿楠要教導各位車友，即使是不是中古汽車專家，也可以透過阿楠以下的詳細介紹解釋，學會如何識別事故車，讓車友可以通過檢查每個零件來檢查事故車。

事故車定義與維修歷史車之間的區別

別再相信關於買車的「訂金」與「定金」的網路謠言了

一、「訂金」與「定金」的網路謠言

這幾年一直看到有網友轉傳類似內容的文章：

[「定金」和「訂金」有什麼差別？若你不知道，小心一分錢也要不回來！到時就虧大了…]

大意是說，「定金」與「訂金」一字之差，法律效果差很多，要大家小心。

法律文字應謹慎，這是正確的觀念，但是真的「訂金」與「定金」一字之差，就如同文章中說的，差這麼多嗎？

平均養一台進口車的費用……？？？

養一台進口車一年只要十來萬？

許多人挑選愛車時精打細算，但愛車買了之後的費用卻沒有做規劃，導致每月開銷突然暴增。

在此我們以蟬聯多年進口銷售冠軍BENZ W205 C300來計算；如果是其他的車種，費用還會再高一點或低一點喔(或許沒有那麼省油，或許換零配件成本也更高)。

新型冠狀病毒（COVID-19)帶來的低油價時代，帶動購車轉向...

2019 新型冠狀病毒（COVID-19）帶來嚴重經濟衝擊，全球原油需求大幅下滑，油價跟著跳水；在最近的低油價時代，阿楠發現到最近車友的購車選擇稍稍轉向了。

車友詢問~~~為什麼剛買的新車頭燈內會起霧？是燈殼破裂造成的嗎？

如遇到連日天氣潮濕時，總會有車友問到阿楠：為什麼剛跟你買的進口車，有時候會發現LED頭燈有起霧的現象呢？

難道是車殼破裂或是密封度不好導致頭燈內部進水嗎？還是根本就是車況有問題？有買保固險需要換掉整個頭燈嗎？

2020年2.0 CC 汽油版GLE 350 平行輸入車已在台灣掀起一股熱潮！~~~為什麼這麼熱門？購買該注意哪些才能避免上當當肥羊呢？

2020年新款的GLE 350汽油版為什麼會這麼夯這麼熱門呢？

以前的中大型SUV因為重量的關係，通常配置大排氣量引擎，導致中大型SUV油耗數據不佳及排氣汙染重等問題，但這次GLE全面改款淘汰舊式六缸渦輪引擎，改用全新設計的M264 2.0L四缸渦輪汽油引擎，讓排氣量變小，使的油耗數據更佳、繳更低的稅金、全新引擎加上A9變速箱，讓GLE350 在駕馭起來輕快及銳利。

可惜的是這次改版總代理只有提供GLE 300d及GLE 350d兩款柴油版及3.0L油電混合版的GLE450車款

GLE450 油電版使用上因有電能的輔助，油耗表現並不差，但萬一日後電池老舊需要更換鋰電池時，昂貴的更換費用也是很頭痛的問題。

柴油車款則因台灣地狹人稠的地形限制，常導致使用里程數不足衍生出後續的柴油引擎維修保養費過高(相關連結請點我)、加上加油的不便利(部分加油站未提供柴油)、引擎噪音、廢氣汙染、使用里程不高省下油錢無法回本，讓車友遲遲猶豫到底要不要買才柴油車(您需要柴油車嗎？請點我)。因此平行輸入的GLE350 所搭載的全新2.0L汽油引擎不論在後續維修還是油耗數據上都更適合台灣的用車環境。

綜觀上述評比

當然是平行輸入的2.0L汽油版GLE 350的大空間、低稅金、加油便利、保養維修便利且較柴油便宜，當然是最划算且適合車啊！四輪驅動、255匹馬力配上九速變速箱，這規格要文要武都可以，不管是要順順開還是偶而熱血一下都行，在台灣使用在適合不過了。且內裝上也全面改用全液晶顯示，車內質感提升，並多了第三排座椅的選擇，還有二排電動調整座椅，完全符合小家庭與三代同堂的車友群。不只在台灣可以說是全球都熱銷~~~(真搞不懂總代理為什麼不賣？)

但各位車友必須要知道：

用行動支持弱勢~~~(憨樂洗車)~~~因為不被看好，所以才努力想要做到最好

最近阿楠常去加油站洗車，讓身邊朋友經常提問，為什麼你會把進口車開到加油站洗？之前不都去指定的汽車美容嗎？加油站洗車技術不是很差、洗不乾淨嗎？車子不會很容易刮傷嗎？？？……

其實阿楠是一個很龜毛的人，對愛車的照顧自認為不會比別人少，一直以來不是自己動手洗車打蠟也都是到指定的汽美做車輛外觀的維護。

那為什麼最近會把愛車給加油站的服務員幫忙洗呢？其實阿楠不是每間加油站都能接受，是要加油站有支持憨兒就業輔導的，而且特別是要給憨兒服務阿楠才願意接受的。

為什麼會有這樣的選擇呢？

因為有次阿楠去加油，無意間看到有兩位服務人員在洗車，從他們說話的速度、口音、與手腳協調度可以看的出來他們〝不一樣〞。因為他們的不一樣，吸引我的注意多花點時間看看。

平輸車都是國外事故車、車況差、里程高？？？都是調完表才進口的？？？

這是最多車友對阿楠的提問，也是最多車友擔心的問題，就算現在是平輸車的天下也是一樣，但想要真正了解並解答這樣的問題，只能先了解美國當地法律對消費者保護機制及監理站車輛歷史資料。

美國法律對於消費者的保護

美國法律有分為州法與聯邦法，州法因各州規範而有所不同，但聯邦法是全美國人民都必須共同遵守的，且美國對於違反聯邦法的判決可以由法官根據大法條規範來決定裁罰標準，與台灣死版的法律配上恐龍法官判決是不同的，而汽車調表屬於商業詐欺重罪這已經牽扯到美國聯邦法了，判決絕對不像台灣法律這麼簡單輕率或易科罰金這麼簡單的了，基本上都會被判處入監服刑的。所以某些不肖車商調表動作肯定是在台灣做的手腳，美國當地是不可能為了多賺兩三百塊美金去冒這個風險的。

再來針對貿易商的車都是美國事故車、車況差、里程高？？？

美國當地因為市場經營模式不同，車輛售價算是最便宜的，所以美國當地對於車輛的管理是非常嚴格的，每台車都會有Title(跟台灣的行照差不多)，上面都會清楚記載每台車的所有狀況，例如事故、泡水、出險紀錄、相同問題維修狀況……

Title種類區分為以下幾種

clean title(沒有任何紀錄可以放心交易)

rebuilt/restored title(保險事故回收車，但已修復且可以合法上路)

lemon law buyback(就是俗稱的檸檬車，意思是車輛有個同樣的問題一直修不好，不影響行駛，所以原廠收回後重新出售！)

salvage title(這是一台事故車，並且不能合法上路)

stolen title(贓車。贓車根本無法出口)

正常來說在國外只要不是clean title通常當地車商都不願意碰也不會出口，因為在美國只要有車輛出了重大事故報警了，就必須要有監理官會勘，會勘過後會指定項目修復，修復完畢後才會發出許可證，並由Salvage Title變更為Rebuild Title，憑證申請才能夠再上路(許可證通常會貼在B柱，任何人撕下都是違法的)，且在美國維修人力工資高得嚇人，只要出現重大事故當地人民肯定會經由保險理賠來做修復，而且私自修復幾乎無法再上路又違法，就算私自修復完畢修復花費也無法抵銷車輛脫手時的車價折損，所以在美國當地是不可能出現重大事故後雙方說好私了的狀況，除非只是小擦撞導致的一些小刮傷小擦痕只要簡單烤漆就能處理，出保實在不划算的情況下才有可能私下處理。

看到這邊車友就可以知道，如果在台灣買到狀況跟原車況不同經過變造的車，肯定是將車輛進口回台灣後才動的手腳。所以阿楠建議想購買平輸車的車友一定要要求車商提供DMV的資料與Carfax且記載無事故並是clean title基本上來說台車就不太可能有事故問題了。

當然什麼生意都有人在做，阿楠不敢否認有車商為了將低車輛成本與營運成本，買事故車或高里程車況差的車輛來台灣整理動些小手腳，但經上述車友可得知這些都是不可能在美國當地發生的，畢竟美國工資非常高昂，這些小動作都是進口回台灣才做的。

所以車友應該要了解進口車輛到台灣的流程：

海運車輛到港第一關先送入保稅倉庫→完稅清關海關放行→拖車到車商公司或直接進入ARTC審驗→審驗完畢等待核章→核章完成領車出來準備領牌交車。

從保稅倉庫完稅清關海關放行後每個階段都可以自由安排，只有在未完稅前車輛都必須在保稅倉庫這是任何人都一樣的流程，這就是阿楠堅持車主一定要在車輛到港後還沒完稅清關以前到保稅倉看車的原因，因為這樣車主才能完完全全的整握車輛最原始的樣貌與車況，且當時場地允許的話還能在保稅倉庫小轉一圈試試車輛。

買新車就一定沒問題嗎？萬一是車王會怎樣？該如何避免呢？

是不是買全新車就沒有車況好壞的問題呢？畢竟這是全新未使用過的！

阿楠只能說基本上是對的，但答案並不是100%肯定的。

最近在網上收集資料時，無意間發現了moble 01上有車友分享自己買車所遇到的經歷。

照片為網路下載，非當事者車主與事因

原文如下：

買到 賓士原廠 瑕疵車！已回廠三次修不好，還陸續出現新問題，求救該如何申訴？？

你真的知道自己買到的自動駕駛是屬於哪個等級嗎？

自動駕駛分級到底怎麼分？有智慧駕駛不就可以用雞腿換駕照了嗎？

買平行輸入車遇到詐騙？ 怪別人之前請先怪自己…購車前的功課必須要做足才行

影片中購車車主遇到狀況了，於是阿楠查看了一下留言或評論，發現幾乎是一面倒的說是車商詐騙。

雖說做生意必須老實這點是眾所皆知的，但就目前台灣的購物型態來說實實在在的做生意是非常困難的一件事情，這是為什麼呢？

因為就目前台灣的購物型態來說，消費者第一注重的就是價格，但價格能決定一切嗎？

就以下這影片來看漏洞百出(那個配備清單是三小？ 原車出廠配備長這樣嗎？)，有稍微做點功課的車友應該就能發現疑點很多，這時候就該選擇放棄，但如果執意要購買，也不是不行但必須在合約上補足保障條件才行阿~大哥~~~

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(同Line ID)

阿楠

重踩油門拉高速能夠清積碳？~~~DIY清積碳找回馬力與油耗

有些車友會跟阿楠聊到關於積碳清潔的問題，阿楠發現有些車友常誤會重踩油門拉高轉速能將積碳排出？

首先阿楠要釐清的是：發動機(引擎)產生積碳是正常現象，所有的汽油車輛都會有，一定程度內的積碳是允許的。

那什麼是積碳呢？ 

會產生積碳主要是由於汽油在發動機(引擎)內燃燒不完全，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、火星塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。長期的累積下去，導致發動部件不能正常運作，出現啟動困難、怠速不穩、動力下降、車輛加速無力的現象。 

積碳是怎麼產生的？ 

日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成，例如： 

1.車輛常時間怠速、低速行駛、超短距離行駛(10分鐘或5公里內)和長時間原地熱車，都會造成噴射到汽缸內的汽油燃燒不完全，因而加重積碳形成。 

2.有些劣質汽油中含有大量雜質，這些雜質本身就是積碳的主要成分，且又會使燃燒更不完全，會加重積碳產生。

眾多車友最大的疑問~~~平行輸入車的里程真的準嗎？低里程車況就會好嗎？

對於購買平行輸入車的車友來說，里程數真的是非常重要的一點，里程高當然機械使用時間較長較多，能找到低里程數的平輸車當然最好，但怕的是被動過手腳的里程錶，雖說在美國調里程表屬商業詐欺重罪會判入監服刑，但這就能肯定沒有少數的不肖車商為了一點點的利益願意去冒著個風險嗎？

二手平行輸入車里程數真實嗎？ 除了CPO車輛外一般車商的中古車里程數僅供參考之用。

一般車友看一部二手車平輸車，第一個注意的一定是車輛的出廠年份第二才會注意車輛的里程數，車輛年份這點清清楚楚不能造假沒有什麼好爭議的，除非是年度改款車輛有沒有正年份而已，但車輛的里程數爭議可就大了，一般國外車商購車來源不外乎透過新車業代介紹、母廠車輛、拍賣場競標、或透過保修廠介紹購買，其中除了母廠車輛外，其他來源車輛維修履歷都沒有非常的完整。

Autocheck及Carfex要會看，不會看給你也沒用

眾多車友的疑問~~~車商提供的油耗數據根本不準？到底該不該相信？

雖然當前油價已不像多年前這麼高昂，但站在環境保護與節省荷包的角度下，車輛當然愈省油愈好，因此愈來愈多人買車前都會特別注意油耗的數據，但買來實際上路後會發現這些油耗數據跟實際油耗表現似乎有著不小的差距，但這到底為什麼呢？油耗數據是否真能相信？請繼續看下去……

連日高溫車輛冷氣不冷嗎？？？定期動手清洗冷排確保散熱

夏天的氣溫一年比一年還要高，每次到了夏天阿楠就常聽到車友冷吹不冷，是不是有東西壞掉？

其實冷氣不冷通常是因為冷氣系統的某個環節故障所導致，有的問題確實有跡可循，但有些狀況是車友經常忽略掉的。

例如冷氣系統的散熱冷排，經常因為疏於清潔而堵塞導致散熱不良，這幾乎在所有車款內都會發生。

眾多車友的疑問~~到底要不要添加雨刷精呢？

許多車友都有著雨刷跳動的問題，經常問阿楠到底要不要添加雨刷精呢？

我們必須先了解雨刷精的成分主要是由水、亮光劑、界面活性劑、乙二醇、香料、溶劑與顏料等所組成，其中界面活性劑是洗碗精的主要成分，可用來清洗油汙。前擋玻璃會因為下雨、路上煙塵與洗車水蠟等，沾附到油膜，導致雨刷臂擺動時，出現玻璃刷不乾淨，且上下跳動的情況，因此需要透過雨刷精的清潔效果，來除去油膜，減少雨刷臂跳動問題。

而亮光劑與乙二醇則是增加前擋玻璃上的潤滑性與透明度，減緩雨刷作動時的噪音，增加前擋的清晰度。

既然雨刷精有這麼多好處，代表用的濃度愈多愈好嗎？當然不是囉！，一般阿楠建議愛車使用雨刷精要買大品牌的產品，使用濃度要比建議的比例再少一些，主要是因為雨刷精上的化學成分，對漆面與橡膠是不友善的，有的車友曾遇過引擎蓋烤漆上留下四條除不掉水痕，這就是使用雨刷精的濃度太高所導致的，通常阿楠建議遇雨刷跳動時再加入濃度比例較低的雨刷精來改善，如雨刷跳動問題有明顯改善就開始加水稀釋雨刷精濃度，並且停止使用雨刷精直到下次雨刷跳動時再來添加使用。

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0937002926 阿楠

Line ID：同電話號碼

眾多車友的疑問~~~貿易商的車都是美國事故車、車況差、里程高？？？且在美國就能完成調表動作？？？

就算在目前平輸車滿街跑的情況下，還是有很多車友有這樣的疑問，也一直是車友最擔心的問題，想了解這樣的問題必須先知道美國當地法律對於消費者的保護及車輛監理系統的資料。

美國法律對於消費者的保護

美國法律有分為州法與聯邦法，州法因各州規範而有所不同，但聯邦法是全美國人民都必須共同遵守的，且美國對於違反聯邦法的判決可以由法官根據大法條規範來決定裁罰標準，與台灣死版的法律配上恐龍法官判決是不同的，而汽車調表屬於商業詐欺重罪這已經牽扯到美國聯邦法了，判決絕對不像台灣法律這麼簡單輕率或易科罰金這麼簡單的了，基本上都會被判處入監服刑的。所以某些不肖車商調表動作肯定是在台灣做的手腳，美國當地是不可能為了多賺兩三百塊美金去冒這個風險的。

再來針對貿易商的車都是美國事故車、車況差、里程高？？？

美國當地因為市場經營模式不同，車輛售價算是最便宜的，所以美國當地對於車輛的管理是非常嚴格的，每台車都會有Title(跟台灣的行照差不多)，上面都會清楚記載每台車的所有狀況，例如事故、泡水、出險紀錄、相同問題維修狀況……

Title種類區分為以下幾種

在台灣的用車環境分析~~~開柴油車更省油更經濟的迷思

經常有車友要找阿楠購買柴油車，但柴油車真的省油環保嗎？曾經有段時間，媒體及網路都片面的報導或討論柴油車能更省油，可以多跑多少公里來頌揚柴油車，導致許多車友想購買柴油車，坦白說柴油車在油耗部分勝出是事實沒錯，但這些報導與討論都是全球性的大數據，很少看到針對台灣的用車環境來分析，剛好阿楠同時擁有這兩種車，在阿楠自己使用這兩種車後發現，在台灣開柴油車其實省不了多少油錢，但失去許多同級車該配有的配備與駕駛樂趣。

阿楠簡單幫車友歸納出以下六點來分析討論(如有錯誤歡迎留言更正)：

買車必看~~~關於BMW妥善率問題

今天阿楠跟從事汽車保修行業的好友聊天，好友提醒阿楠賣BMW產品要特別注意，一定要事先要求車友加買零件保固險，如無法購買或不願意購買的車友產品售價一定要提高，阿楠好友更透漏出賣出一台BMW就少掉一位客人的說法。這句話阿楠覺得很有道理，因為阿楠公司也曾經吃過不少BMW的苦頭，這相對的反應出目前汽車交易市場，業者對於二手BMW產品穩定度的無奈。