Benz賓士車輛前置雷達亂叫的通病……保證一次斷根……

一直以來都有很多車友反應，自己的賓士(BENZ)車輛在停等紅燈時，車輛前方的測距雷達會突然響起亂亂叫，顯示器直接紅色滿格到底，但根本沒有人、車，也沒有任何異物靠近車輛。運氣不好時，等個紅燈可以遇上個3~5次，根本嚇死人，有時連倒車時也會發生，明明車輛前、後也都沒有東西也會突然的逼逼亂叫，尤其在倒車時特別容易被嚇到。

偏偏到了保養廠檢查時雷達卻又一切正常根本無從找起，也不知該如何下手維修。

其實阿楠也有遇到這類型的經驗：阿楠賣出一台E系列車輛，交車沒多久客戶就有反應過相同的問題(前雷達等紅燈時會亂叫)，因為阿楠售出的車輛都有全新車保固，所以直接判斷就是前雷達壞了，因為有保固，所以沒有花費的考量，直接回原廠換一組全新的雷達。本想問題應該徹底解決了，沒想到一個月後詢問客戶才知道情況依然存在，只有發生次數明顯降低，只是客戶沒說所以阿楠認為已經順利解決。

因為客戶沒有反應阿楠並不知情，現在阿楠知道了問題還在，當然要想辦法幫客戶解決，馬上再次聯絡原廠幫忙處理，這期間經歷過插電腦但顯示正常，也安排多次試車偏偏試車時也正常，也提供影片佐證但始終無解，最後原廠說是新式車牌導致的問題，在經過客戶同意下也做了折大牌這種蠢事，問題依然還在根本無解。

這事情當然一直放在阿楠心頭上，最後經過不斷的詢問專業人士，終於找到根本的解決之道……

說了這麼多，回到主題……確定了一切都是新式大牌惹的禍…….

因為各國車牌形式不同，長度與寬度也不同，車牌設定的參數與實際裝上的車牌長度沒有符合的話就會造成這惱人的問題，請將車輛電腦參數設定到與實際安裝上的車牌長度符合即可解決。

請將車輛電腦參數設定到與實際安裝上的車牌長度符合

都講到這邊了，就來跟各位車友解說這通病發生原因吧！

常見外匯車的迷思 〝雪地車的底盤鏽蝕都很嚴重？〞

 

〝雪地車的底盤鏽蝕都很嚴重？〞

〝雪對底盤有強烈的侵蝕性？〞

就算在現在台灣外匯車市佔率極高的環境下，這個問題還是吵的沸沸揚揚的，大多數車友對於會下雪地區的車輛，總是停留在過去口耳相傳的觀念，這篇文章阿楠就來與各位車友分享有關雪地車的概況，希望能給各車友在車輛選購有觀念上的幫助，而不是聽信以往口耳相傳並非事實的說法。

請跟著尋駒之旅 阿楠繼續看下去......

如何正確保養外匯(賓士)車，(上)

 

對於車輛保養來說，阿楠一直認為按照原廠使用手冊來保養這是一件最基本的常識，所以遲遲沒有編寫關於車輛保養的文章。當然任何品牌的製造商對於使用與建議保養的手冊，編輯上有許多的考量，不同品牌當然建議的保養規範不同，但相同品牌還是一些不同的建議，例如：車種、使用的耗材品牌、使用特性：如越野、排氣量、引擎代號…之類的，反正阿楠就是認為按照原廠手冊保養準沒錯，因此就沒特別編輯文章來分享。

但最近也不知道為什麼有許多車友來電或私訊阿楠詢問保養事宜。

問題簡單歸納為幾種：

1. 到底該多少公里保養？5000km、10000km甚至更多

2.  參閱車主手冊上建議A保養里程(小保養)建議是美規10,000miless(16,000公里)，歐規20,000km，但為什麼台灣這邊的保養廠都說里程太高會造成車輛損壞？

3.  平行輸入(外匯車)的車主手冊與台灣中文版手冊建議里程不同，到底該看誰的？

4.  變速箱油到底是該換還是不換？(這個最有爭議，因為許多原廠建議都是永久不須更換)

【知識】加98比較好？仔細想想也許你能省點錢

不管有沒有開車，應該大部分的人都知道汽油分成92、95、98無鉛汽油三種規格，數字愈大價格愈貴。那麼哪一種汽油比較好，比較高級呢？有沒有開車的朋友，一直以來是認為「98比95好，95比92好」的呢？

先來說說這三種無鉛汽油的分別吧，數字代表的是汽油中辛烷值，98無鉛汽油就是辛烷值98，以此類推。辛烷值則是決定汽油抗爆震的重要指標，什麼又是爆震？

引擎須在運轉的時候需要壓縮油氣，如果在壓縮行程尚未完成，引擎還沒有點火的時候就自燃，這時候不僅無法充分燃燒，產生的推力還會和運轉中的活塞互相抵抗衝擊。引擎會發出金屬敲擊聲音，並且導致馬力下降，這就是爆震。

所以車主是不是只要挑選辛烷值高的98無鉛汽油，對車子就比較好，也能提高性能表現，甚至更加省油並延長愛車壽命？

武漢肺炎期間注意車內消毒，該用酒精擦拭皮椅？小心破壞內裝

肺炎疫情嚴重，最近許多車友詢問阿楠車輛內部該如何消毒殺菌？

目前市面上的店家最常使用的方式通常是：臭氧殺菌、蒸氣殺菌這兩種方式；至於想要DIY的車友可以到汽車百貨選擇購買離子殺菌清潔劑、光觸媒噴劑、罐裝蒸氣除菌除臭劑等，但這些DIY的方法，對於降低車艙內的細菌量都有一定效果。

車友詢問~~~為什麼剛買的新車頭燈內會起霧？是燈殼破裂造成的嗎？

如遇到連日天氣潮濕時，總會有車友問到阿楠：為什麼剛跟你買的進口車，有時候會發現LED頭燈有起霧的現象呢？

難道是車殼破裂或是密封度不好導致頭燈內部進水嗎？還是根本就是車況有問題？有買保固險需要換掉整個頭燈嗎？

重踩油門拉高速能夠清積碳？~~~DIY清積碳找回馬力與油耗

有些車友會跟阿楠聊到關於積碳清潔的問題，阿楠發現有些車友常誤會重踩油門拉高轉速能將積碳排出？

首先阿楠要釐清的是：發動機(引擎)產生積碳是正常現象，所有的汽油車輛都會有，一定程度內的積碳是允許的。

那什麼是積碳呢？ 

會產生積碳主要是由於汽油在發動機(引擎)內燃燒不完全，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、火星塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。長期的累積下去，導致發動部件不能正常運作，出現啟動困難、怠速不穩、動力下降、車輛加速無力的現象。 

積碳是怎麼產生的？ 

日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成，例如： 

1.車輛常時間怠速、低速行駛、超短距離行駛(10分鐘或5公里內)和長時間原地熱車，都會造成噴射到汽缸內的汽油燃燒不完全，因而加重積碳形成。 

2.有些劣質汽油中含有大量雜質，這些雜質本身就是積碳的主要成分，且又會使燃燒更不完全，會加重積碳產生。

眾多車友的疑問~~~車商提供的油耗數據根本不準？到底該不該相信？

雖然當前油價已不像多年前這麼高昂，但站在環境保護與節省荷包的角度下，車輛當然愈省油愈好，因此愈來愈多人買車前都會特別注意油耗的數據，但買來實際上路後會發現這些油耗數據跟實際油耗表現似乎有著不小的差距，但這到底為什麼呢？油耗數據是否真能相信？請繼續看下去……

連日高溫車輛冷氣不冷嗎？？？定期動手清洗冷排確保散熱

夏天的氣溫一年比一年還要高，每次到了夏天阿楠就常聽到車友冷吹不冷，是不是有東西壞掉？

其實冷氣不冷通常是因為冷氣系統的某個環節故障所導致，有的問題確實有跡可循，但有些狀況是車友經常忽略掉的。

例如冷氣系統的散熱冷排，經常因為疏於清潔而堵塞導致散熱不良，這幾乎在所有車款內都會發生。

眾多車友的疑問~~到底要不要添加雨刷精呢？

許多車友都有著雨刷跳動的問題，經常問阿楠到底要不要添加雨刷精呢？

我們必須先了解雨刷精的成分主要是由水、亮光劑、界面活性劑、乙二醇、香料、溶劑與顏料等所組成，其中界面活性劑是洗碗精的主要成分，可用來清洗油汙。前擋玻璃會因為下雨、路上煙塵與洗車水蠟等，沾附到油膜，導致雨刷臂擺動時，出現玻璃刷不乾淨，且上下跳動的情況，因此需要透過雨刷精的清潔效果，來除去油膜，減少雨刷臂跳動問題。

而亮光劑與乙二醇則是增加前擋玻璃上的潤滑性與透明度，減緩雨刷作動時的噪音，增加前擋的清晰度。

既然雨刷精有這麼多好處，代表用的濃度愈多愈好嗎？當然不是囉！，一般阿楠建議愛車使用雨刷精要買大品牌的產品，使用濃度要比建議的比例再少一些，主要是因為雨刷精上的化學成分，對漆面與橡膠是不友善的，有的車友曾遇過引擎蓋烤漆上留下四條除不掉水痕，這就是使用雨刷精的濃度太高所導致的，通常阿楠建議遇雨刷跳動時再加入濃度比例較低的雨刷精來改善，如雨刷跳動問題有明顯改善就開始加水稀釋雨刷精濃度，並且停止使用雨刷精直到下次雨刷跳動時再來添加使用。

有任何關於平行輸入車問題及量身訂車服務歡迎撥打電話

0937002926 阿楠

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在台灣的用車環境分析~~~開柴油車更省油更經濟的迷思

經常有車友要找阿楠購買柴油車，但柴油車真的省油環保嗎？曾經有段時間，媒體及網路都片面的報導或討論柴油車能更省油，可以多跑多少公里來頌揚柴油車，導致許多車友想購買柴油車，坦白說柴油車在油耗部分勝出是事實沒錯，但這些報導與討論都是全球性的大數據，很少看到針對台灣的用車環境來分析，剛好阿楠同時擁有這兩種車，在阿楠自己使用這兩種車後發現，在台灣開柴油車其實省不了多少油錢，但失去許多同級車該配有的配備與駕駛樂趣。

阿楠簡單幫車友歸納出以下六點來分析討論(如有錯誤歡迎留言更正)：

買車必看~~~關於BMW妥善率問題

今天阿楠跟從事汽車保修行業的好友聊天，好友提醒阿楠賣BMW產品要特別注意，一定要事先要求車友加買零件保固險，如無法購買或不願意購買的車友產品售價一定要提高，阿楠好友更透漏出賣出一台BMW就少掉一位客人的說法。這句話阿楠覺得很有道理，因為阿楠公司也曾經吃過不少BMW的苦頭，這相對的反應出目前汽車交易市場，業者對於二手BMW產品穩定度的無奈。

英國研究，養車開銷!! Audi >BMW >賓士!!各項數據算給你看!!

根據英國一個專業修車網站的統計資料庫，研究發現保養維修所需的開銷，是養Audi最貴，其次BMW，賓士最省錢。 看來... 源自於對修車的最愛，不是喊假的。 whocanfixmycar.com 這個網站有和很多原廠保養廠和民間修車廠師傅合作，資料庫涵蓋了7500間店家，報告值得參考。

德國三大豪華車廠，養車開銷比一比 Audi > BMW > Benz 

汽車保養小常識~~~電瓶壽命不到2年？ 經常充電才是關鍵

電瓶幾乎撐不到2年就壞，是因為車輛幾乎都只有假日才使用的緣故嗎？

電瓶最主要的功能在於提供引擎發動時所需的瞬間強大電力，並應付發電機不堪負荷時的額外電源供應，因此對於目前以複雜的電子設備所組成的汽車而言，電瓶所扮演的角色可說是愈來愈重要。由於鉛酸電瓶放電時，會在電瓶極板上生成硫酸鉛，放電愈深，硫酸鉛累積愈多，雖然有些硫酸鉛在充電過程會還原為硫酸與鉛，但有些累積時間較長者便會形成安定的硫酸鉛結晶，充塞在極板的孔隙內或附著在極板的表面，一般的充電方式將無法還原這些結晶。這些結晶日積月累，最後會使極板失去活性且無法再接受任何電荷，此時電瓶所能容納的電容量將大幅下降，直到所能提供的瞬間啟動電流無法供應啟動馬達所需時，這顆電瓶終將面臨汰換的命運。

輪胎安全小幫手~行車安全最大隱憂~補胎液親身體驗~

這是阿楠好友自家公司(工廠)研發製造的補胎神器，當時阿楠的好友介紹過此產品的技術已遠遠超過市面上所有補胎液相關產品，阿楠當時不太相信這東西有這麼神奇，畢竟網路留言、輪胎行師父對於這些東西都不看好。

事隔一年多阿楠的車很不倖的遇到了直徑大約10mm的螺絲釘襲擊，拿出當時購買的補胎神器灌入輪胎中，果然把原本破洞的地方補好了，但感覺車輛在行駛時車輪配重有點不太正常，車輛在超過130km/h時有抖動現象。

大約一個月後把車開去好友的輪胎行處理，因為對於失去配重的抖動不太滿意，想按照傳統內補的方式在處理一次，最後好友建議不處理繼續使用。

當卸下輪胎的瞬間我領悟到所有東西一定要按照說明書使用，包含使用方法以及劑量(當時阿楠是整罐下去)，也在這時候了解高速抖動的真正原因。

最後把多餘劑量倒掉，高速抖動問題解決了，胎壓也一切正常行駛確定沒有問題。

又在今天阿楠又遇到鐵釘的襲擊(約4~5mm)當時在香山區中華路六段，想到當時好友解說過，同一個輪胎只要補過一次後就算被襲擊幾次也不用擔心，當下拿出工具直接拔出釘子果然瞬間補好破損輪胎。

阿楠之前用過市面上的補胎液，市面上的產品說白了只能撐到車主找到最近的輪胎行，並不真正具有補胎效果只能稱為止洩劑，而使用過此產品後發現這才能真正稱為補胎液。

買車必看~~~試車要點

雖然跟阿楠買車的車友都很信任我們，但等了很久的量定車輛到港後都希望第一時間安排試車，雖是CPO體系下的車輛還是有許多車友對於原廠信譽存疑，總覺得沒有自己先試車全身不對勁。

但阿楠發現有九成的車友根本就不知道該怎麼試車，單純只是滿足自己的試車慾望而已，最後還是由陪同試車的人員提供專業知識，但其實我們大家都很忙基於節省時間成本的因素，希望各位車友先有基本的概念。

引擎系統

打開電門(開動引擎)，打開引擎蓋，聽聽引擎的聲音，是否平順，請慢慢踩油門，聽聽引擎加速是否平順 無異音(如金屬敲擊聲、或是零件散開的聲音)，再請我們或陪同之人大踩油門，聽聽引擎急加速的聲音是否有異音，如果是怠速引轉時車體抖動則可能是怠速開關或提速器故障，也可能為引擎腳破塤。