車友實際案例分享…接單引進車輛~最超值划算的購車模式

文章來源自mobile01，阿楠並非當時承辦店家，單純分享現在購車模式的改變。

文中車友引進的是輛G63是他的第二台，第一台(E300)就是常見的台灣現有實車的方式，因這位車友有兩種購車模式經驗，所以優缺點可以跟大家分享一下：

以下是原文複製貼上：

【新中古車】購買中古車的另一種思維

 想買中古車的原因一大堆，但大前提在於我們一般人對汽車到底有多少了解？在平時的生活裡，基本上沒有機會真正懂車，如果沒有準確的知識，對車主的負擔會增加，你還停留在「因為沒錢買新車，所以迫於無奈找中古車」的舊思維嗎？為了與時俱進，我們的思維需要突破。所以人們應該思考到底怎麼做才能聰明買車。

識別事故車的簡易方法(下)

 承上則識別事故車的簡易方法(上)https://euacar.blogspot.com/2020/08/blog-post_14.html

區分二手車中事故車的七點

購買二手車時，不僅要檢查維修歷史，還要檢查可能的事故歷史，這裡分享七個要點，可以通過實際查看來區分。

買台灣總代理的車，真的沒有比較有保障......

今天車友提供了一個網址給我https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1593332491.A.E2F.html
內容大概是這樣的：

小弟家人上月在中華賓士桃園中山展示中心訂了台2020年式的C200。

交車當天業務讓我們檢查車輛，結果後車廂一掀開就發現尾燈旁鏽了一塊，而且不是小小

的掉漆，是底漆都沒了直接鏽進去，業務還很驚訝怎麼會這樣？（你問我勒...）

接著業務想先去拿漆筆來點，先把車交完了再說。

我家人趕緊將他攔下，欸不是，車都還沒交就要上漆筆送去烤漆了，那怎麼成？

我說你們中華賓士從車到港拉來車廠就沒半個人發現有瑕疵嗎？還不用頂起來，後車廂掀

開就看的到了呀，業務自稱是十年老經驗了，你個老鳥賓士業務就賣這種瑕疵車？

原本開開心心的頓時興致全消，這車今個兒不交了，我等你們怎麼解釋。

《國際產業》疫情波及全球車市銷售慘兮兮~~~不用排隊申請紓困金，買車撿便宜趁現在~~~

這波疫情的衝擊，整個國際社會秩序瞬間陷入混亂，大致國家企業，小致家庭及個人，工作與生活都受到影響；正所謂危機就是轉機，命運＝機會……聰明如您、我的人，必然懂得掌握住這次機會，創造財富的累積。

相關報導：(請點我)

全球汽車產線大停工防止新冠肺炎擴散，也影響到汽車零件的供應。

2020年2.0 CC 汽油版GLE 350 平行輸入車已在台灣掀起一股熱潮！~~~為什麼這麼熱門？購買該注意哪些才能避免上當當肥羊呢？

2020年新款的GLE 350汽油版為什麼會這麼夯這麼熱門呢？

以前的中大型SUV因為重量的關係，通常配置大排氣量引擎，導致中大型SUV油耗數據不佳及排氣汙染重等問題，但這次GLE全面改款淘汰舊式六缸渦輪引擎，改用全新設計的M264 2.0L四缸渦輪汽油引擎，讓排氣量變小，使的油耗數據更佳、繳更低的稅金、全新引擎加上A9變速箱，讓GLE350 在駕馭起來輕快及銳利。

可惜的是這次改版總代理只有提供GLE 300d及GLE 350d兩款柴油版及3.0L油電混合版的GLE450車款

GLE450 油電版使用上因有電能的輔助，油耗表現並不差，但萬一日後電池老舊需要更換鋰電池時，昂貴的更換費用也是很頭痛的問題。

柴油車款則因台灣地狹人稠的地形限制，常導致使用里程數不足衍生出後續的柴油引擎維修保養費過高(相關連結請點我)、加上加油的不便利(部分加油站未提供柴油)、引擎噪音、廢氣汙染、使用里程不高省下油錢無法回本，讓車友遲遲猶豫到底要不要買才柴油車(您需要柴油車嗎？請點我)。因此平行輸入的GLE350 所搭載的全新2.0L汽油引擎不論在後續維修還是油耗數據上都更適合台灣的用車環境。

綜觀上述評比

當然是平行輸入的2.0L汽油版GLE 350的大空間、低稅金、加油便利、保養維修便利且較柴油便宜，當然是最划算且適合車啊！四輪驅動、255匹馬力配上九速變速箱，這規格要文要武都可以，不管是要順順開還是偶而熱血一下都行，在台灣使用在適合不過了。且內裝上也全面改用全液晶顯示，車內質感提升，並多了第三排座椅的選擇，還有二排電動調整座椅，完全符合小家庭與三代同堂的車友群。不只在台灣可以說是全球都熱銷~~~(真搞不懂總代理為什麼不賣？)

但各位車友必須要知道：

平輸車都是國外事故車、車況差、里程高？？？都是調完表才進口的？？？

這是最多車友對阿楠的提問，也是最多車友擔心的問題，就算現在是平輸車的天下也是一樣，但想要真正了解並解答這樣的問題，只能先了解美國當地法律對消費者保護機制及監理站車輛歷史資料。

美國法律對於消費者的保護

美國法律有分為州法與聯邦法，州法因各州規範而有所不同，但聯邦法是全美國人民都必須共同遵守的，且美國對於違反聯邦法的判決可以由法官根據大法條規範來決定裁罰標準，與台灣死版的法律配上恐龍法官判決是不同的，而汽車調表屬於商業詐欺重罪這已經牽扯到美國聯邦法了，判決絕對不像台灣法律這麼簡單輕率或易科罰金這麼簡單的了，基本上都會被判處入監服刑的。所以某些不肖車商調表動作肯定是在台灣做的手腳，美國當地是不可能為了多賺兩三百塊美金去冒這個風險的。

再來針對貿易商的車都是美國事故車、車況差、里程高？？？

美國當地因為市場經營模式不同，車輛售價算是最便宜的，所以美國當地對於車輛的管理是非常嚴格的，每台車都會有Title(跟台灣的行照差不多)，上面都會清楚記載每台車的所有狀況，例如事故、泡水、出險紀錄、相同問題維修狀況……

Title種類區分為以下幾種

clean title(沒有任何紀錄可以放心交易)

rebuilt/restored title(保險事故回收車，但已修復且可以合法上路)

lemon law buyback(就是俗稱的檸檬車，意思是車輛有個同樣的問題一直修不好，不影響行駛，所以原廠收回後重新出售！)

salvage title(這是一台事故車，並且不能合法上路)

stolen title(贓車。贓車根本無法出口)

正常來說在國外只要不是clean title通常當地車商都不願意碰也不會出口，因為在美國只要有車輛出了重大事故報警了，就必須要有監理官會勘，會勘過後會指定項目修復，修復完畢後才會發出許可證，並由Salvage Title變更為Rebuild Title，憑證申請才能夠再上路(許可證通常會貼在B柱，任何人撕下都是違法的)，且在美國維修人力工資高得嚇人，只要出現重大事故當地人民肯定會經由保險理賠來做修復，而且私自修復幾乎無法再上路又違法，就算私自修復完畢修復花費也無法抵銷車輛脫手時的車價折損，所以在美國當地是不可能出現重大事故後雙方說好私了的狀況，除非只是小擦撞導致的一些小刮傷小擦痕只要簡單烤漆就能處理，出保實在不划算的情況下才有可能私下處理。

看到這邊車友就可以知道，如果在台灣買到狀況跟原車況不同經過變造的車，肯定是將車輛進口回台灣後才動的手腳。所以阿楠建議想購買平輸車的車友一定要要求車商提供DMV的資料與Carfax且記載無事故並是clean title基本上來說台車就不太可能有事故問題了。

當然什麼生意都有人在做，阿楠不敢否認有車商為了將低車輛成本與營運成本，買事故車或高里程車況差的車輛來台灣整理動些小手腳，但經上述車友可得知這些都是不可能在美國當地發生的，畢竟美國工資非常高昂，這些小動作都是進口回台灣才做的。

所以車友應該要了解進口車輛到台灣的流程：

海運車輛到港第一關先送入保稅倉庫→完稅清關海關放行→拖車到車商公司或直接進入ARTC審驗→審驗完畢等待核章→核章完成領車出來準備領牌交車。

從保稅倉庫完稅清關海關放行後每個階段都可以自由安排，只有在未完稅前車輛都必須在保稅倉庫這是任何人都一樣的流程，這就是阿楠堅持車主一定要在車輛到港後還沒完稅清關以前到保稅倉看車的原因，因為這樣車主才能完完全全的整握車輛最原始的樣貌與車況，且當時場地允許的話還能在保稅倉庫小轉一圈試試車輛。

為什麼要買進口車？ 真的比較安全嗎？

對於車輛的選擇各有所需

多數車友選擇國產車便宜又大碗，以現在來說國產車配備應有盡有，主動配備與被動配備越來越多，可以說進口車上有的配備在國產車上是一樣都不缺，該有的都有甚至更多，功能齊全價格親民。

少數車友選擇進口車，雖說售價相對高昂，進口車有的配備在國產車上也一定能找到，以現在車輛生產條件環境來說，進口車比起國產車來說也沒有特別厲害，那麼進口車還有什麼能取勝的呢？？？  阿楠的答案是：安全、耐用 是最主要的決勝負關鍵

為何獨愛旅行車(Wagon)？ 同時具備Sedan房車＋SUV優點 旅行正夯…

為什麼阿楠你不管怎麼換車，換的都是旅行車呢？ 這是多數認識阿楠較久的車友所提問的。確實是這樣沒有錯，因為現階段阿楠熱愛船釣出門兩個100L的冰箱是標準配備再加上工具箱及釣竿一堆有的沒的，如果不是SUV的空間根本不可能放得下，可惜的是SUV有了空間卻犧牲掉了很多駕駛樂趣，這對阿楠這麼愛開車的人來說是非常痛苦的。

接觸車業後阿楠研究車子一段時間，發現旅行車的空間一點也不輸給SUV，底盤又低因此多了許多駕駛樂趣，很快的阿楠就弄了BENZ E250五門旅行車，這旅行車可以說是有了房車的駕駛快感又有SUV的使用空間讓阿楠深深的愛上它，這就是阿楠不管換什麼品牌的車只考慮旅行式的原因。

買車時要選擇喜歡的顏色還是因需求而買對顏色呢？ 這與買車時機、脫手時機~~顏色跟保值有關~~~請跟著阿楠繼續看下去…

阿楠踏入車業時間越來越長，因此發現到的問題會更加深入，經常發現車友買車時根本把重點放錯地方，最多車友一直把自己喜歡的顏色放到第一位，顏色不對可以說是直接放棄，卻把真正的CP值放到腦後…這跟阿楠踏入車業的理念是完全不同的，阿楠在這用二手消費市場來跟各位車友分享。

車友買車都想要選配全景天窗，但車友們有考慮過全景天窗的優缺點嗎?

阿楠今天就來跟各位車友分享些全景天窗的優缺點

大家試想一下汽車如果沒有窗戶，那就相當於一個悶閉的黑色空間內開車，心情當然不會舒緩而且會更加壓抑。因此可以證明窗戶的重要性，話說阿楠也不知道從什麼時候開始的，全景天窗已成為高配車型的標記，全景天窗越來越成為現代人購車的一種需求，一般而言，全景天窗面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車內可以將上方的景象一覽無餘沒錯，但全景天窗就一定好嗎？讓阿楠來跟車友分析一下吧~~~

先來說說全景天窗的優點吧~

如何購買到高CP值的M-Benz車？高配車抗跌？陽春版跌價快？利用各年份新車價格與折舊價格來比較~~~

最近許多車友打電話給阿楠詢問車輛，每次遇到尋找W205 C300的車友都會聽到一句話：外面C300的價格非常亂，完全不清楚認定的點在哪裡？ 話說聽到車友講這句話阿楠非常感動，因位車友觀念已經改變，已經不在是單純看價格去買車。

雖然車友的觀念已經正確，但沒有正確的價格評斷標準就算觀念對也沒有用，那到底該怎樣選擇高CP值且價位合理的C300呢？車友們請跟著阿楠繼續看下去~~~(不單C300適用而已，所有車系都通用)

一般來說阿楠在幫車友採購車輛都會評估一下這台車輛當時售價是多少？高配車輛要用高配價格去推算，陽春版車輛要用陽春版車輛去推算。

眾多車友最大的疑問~~~平行輸入車的里程真的準嗎？低里程車況就會好嗎？

對於購買平行輸入車的車友來說，里程數真的是非常重要的一點，里程高當然機械使用時間較長較多，能找到低里程數的平輸車當然最好，但怕的是被動過手腳的里程錶，雖說在美國調里程表屬商業詐欺重罪會判入監服刑，但這就能肯定沒有少數的不肖車商為了一點點的利益願意去冒著個風險嗎？

二手平行輸入車里程數真實嗎？ 除了CPO車輛外一般車商的中古車里程數僅供參考之用。

一般車友看一部二手車平輸車，第一個注意的一定是車輛的出廠年份第二才會注意車輛的里程數，車輛年份這點清清楚楚不能造假沒有什麼好爭議的，除非是年度改款車輛有沒有正年份而已，但車輛的里程數爭議可就大了，一般國外車商購車來源不外乎透過新車業代介紹、母廠車輛、拍賣場競標、或透過保修廠介紹購買，其中除了母廠車輛外，其他來源車輛維修履歷都沒有非常的完整。

Autocheck及Carfex要會看，不會看給你也沒用

車友詢問美規GLC 300 4MATIC Coupe & 台灣總代GLC 250 AMG 4MATIC Coupe的差異性

GLC Coupe自公開發表以來詢問度超高，經常有車友來電話詢問阿楠能不能辦理進口、什麼時間點購買最划算，以及車友們最常詢問平輸車與總代理車的比較差異，阿楠特地為車友整理如下：

賓士 W212 E-Class 中古車選購評估分析

賓士W212 E-Class二手選購大作戰

最近隨著Benz全新世代W213 E-Class的在台上市，相信很多喜愛前代W212 E-Class的朋友一定也很開心，因為這代表改朝換代之後，W212 E-Class的中古售價要往下掉而可以準備開始入手了！W212 E-Class是2009年於國內發表的，2013年經過小改款使產品更為成熟，事實上以現今的標準來看待W212 E-Class根本不顯老，它除了外型相當漂亮之外，當時在各方面也都是一時之選，包括配備與科技感非常顯眼，因此在新車銷售上始終有不錯成績。

總代車折舊少脫手容易？平輸車難脫手折舊高？有時中古車商還不肯收？

車友常看到錯誤訊息經常提問，阿楠針對這個問題簡單的分析一下，希望各位車友能夠清楚了解

先跟各位車友釐清一點，不管事平輸車還是總代理，只要是品牌一樣都是同公司、同工廠生產出來的，唯獨進口管道不同而已，尤其現在汽車生產、銷售都是講求全球性的，所以在車輛品質上都是相同的，並不會因為是平輸車就是次等品。

而且在台灣二手車市場上來說，其實消費者最在乎的就是車輛狀況與價格，以平輸車的CP值早已遠遠超過總代理了，這點其實不難發現，車友們平時開車在路上多用點心，可以發現看到平輸車的次數比看到總代車次數還多，且根據目前汽車交易大數據可以發現，平輸車的市佔率已經是總代車的1/3了，這代表著相同的年份、車款、配備、車況，平輸車的價格更優惠更多人選擇，相對的平輸車越多越會導致總代理新車以後會因為市場供需問題折價更高。

以全新車Benz E250運動版 來說總代理售價327萬扣掉所有折扣可能售價315萬，阿楠售價275萬，這兩台都是配備一模一樣的全新車，使用一年後折舊脫手售價約落在 總代車265萬、平輸車255萬，因為還在原廠保固內還有點小價差(如果過保固後兩台車價格幾乎是一樣的)以二手車商回收價格 (最佳車況來估價) 總代理約252萬上下、平輸車約241萬上下，各位可以算看看(總代折舊63萬、平輸車34萬)到底哪種方式折舊比較少。

另外維修體系是最多車友關心的話題，坦白說賣車並不是總代主要的利潤來源，真正可以賺到錢的是維修部分，各位車友想想有哪個車廠會把賺錢的機會往外推呢？

阿楠曾經開玩笑的問過原廠廠長，如果我開著國產轎車來保養是否願意幫忙，我得到的答案是肯定的不管什麼車只要願意負擔工資任何車輛都可以進場保養，所以不管您是平輸車還是總代車如果要回原廠保養維修在台灣總代原廠得到的待遇是不會有任何差別的，所以只要您的車子不是非常冷門的車(需要花時間等待材料外)，都可以得到跟總代車一樣良好的待遇與照顧。

至於保固部分跟阿楠買車保固是跟保險公司買的，一年費用是7000台幣，全新車跟未滿五年五萬公里的保固範圍是跟全新車一樣的(保固項目跟總代的一樣)，滿五年或五萬公里以上的車保固範圍是6大項保固(註一)，保固險是一年一買，最多可連續買五年，五年的總花費也不過35000元，這段期間車友可以自己選擇熟識的保養廠做保養維修，有需要做保固理賠時再回原廠保固。

至於台灣總代規定保固期內必須回原廠照使用週期保養，保固才能生效但原廠保養維修費用又是如此昂貴，如果只是為了保固被迫要在原廠做保養五年下來需要花多少冤妄錢呢？

註一：2018/03/05更新，由於阿楠公司賣出去的車輛車況都不錯很少申請保固險，保險公司評分優良。目前可以做到五年內無限里程全新車保固囉(保險費一樣維持不變)！

總結：

假設真的跟車友在討論版得到的錯誤訊一樣，平輸車將來脫手價非常低甚至中古車商不回收必須賤賣的話，其實各位車友們應該乖乖的等待買平輸車的笨蛋想換車要自售時，再用國產陽春配備車的價格買入就好，但為什麼都偏偏等不到反而常看到的自售車都是總代理車居多呢？

就以上這些淺薄的觀點是阿楠主觀的幫各位車友整理解釋的，最後結論是車友該仔細想想自己的需求與整體狀況後，以車況為第一基準選購一台自己喜歡且配備使用上符合自己需求的車才是最正確的做法。