柴油車短程行駛易阻塞~~~善用冷卻行駛保護Turbor

柴油車如果經常在市區短距離行駛、短時間的行程，DPF(DPF是什麼？請點我)在溫度不高的狀態下，是無法進行主動再生作用。當DPF內部的碳微粒數量過高時，有些車款的儀錶板會亮警示燈，遇到這種狀況，必須以60km/h以上的速度行駛15分鐘以上，以便進行主動再生作用。如果還是不予理會，DPF有完全堵塞的可能，引擎將因此無法運轉，且DPF可能需換新才能恢復正常。

事實上，無論是主動再生或被動再生，最理想的環境是引擎轉速2000rpm，檔位位於4、5檔，有機會就維持這樣的環境，可延長集塵器的使用壽命。

另外，柴油品質好壞，對於DPF的壽命也影響甚鉅，尤其是含硫量過高的柴油，燃燒後產生的剩餘物質會損壞DPF，應該經量避免使用來源不明的柴油，才能確保車況正常。(阿楠因家業關係有很多台柴油車，強烈建議柴油車主跟阿楠家一樣只選擇中油直營站加油，油品比較穩定)

還有，建議所有駕駛柴油渦輪車的車友，記得養成Turbo Timer的習慣，在抵達目的地前的1～2公里內，降低引擎運轉的轉速，平順的駕駛一段路程，降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火(阿楠是到達目的地之後怠速1~3分鐘才熄火)，才能避免渦輪軸芯內的機油，在停止流動下因高溫碳化，而阻塞軸心潤滑油道，最終導致渦輪故障，尤其是長時間高轉速運轉或行駛完長上坡後，更需進行此動作。