車友實際案例分享…接單引進車輛~最超值划算的購車模式

文章來源自mobile01，阿楠並非當時承辦店家，單純分享現在購車模式的改變。

文中車友引進的是輛G63是他的第二台，第一台(E300)就是常見的台灣現有實車的方式，因這位車友有兩種購車模式經驗，所以優缺點可以跟大家分享一下：

以下是原文複製貼上：

平輸車都是國外事故車、車況差、里程高？？？都是調完表才進口的？？？

這是最多車友對阿楠的提問，也是最多車友擔心的問題，就算現在是平輸車的天下也是一樣，但想要真正了解並解答這樣的問題，只能先了解美國當地法律對消費者保護機制及監理站車輛歷史資料。

美國法律對於消費者的保護

美國法律有分為州法與聯邦法，州法因各州規範而有所不同，但聯邦法是全美國人民都必須共同遵守的，且美國對於違反聯邦法的判決可以由法官根據大法條規範來決定裁罰標準，與台灣死版的法律配上恐龍法官判決是不同的，而汽車調表屬於商業詐欺重罪這已經牽扯到美國聯邦法了，判決絕對不像台灣法律這麼簡單輕率或易科罰金這麼簡單的了，基本上都會被判處入監服刑的。所以某些不肖車商調表動作肯定是在台灣做的手腳，美國當地是不可能為了多賺兩三百塊美金去冒這個風險的。

再來針對貿易商的車都是美國事故車、車況差、里程高？？？

美國當地因為市場經營模式不同，車輛售價算是最便宜的，所以美國當地對於車輛的管理是非常嚴格的，每台車都會有Title(跟台灣的行照差不多)，上面都會清楚記載每台車的所有狀況，例如事故、泡水、出險紀錄、相同問題維修狀況……

Title種類區分為以下幾種

clean title(沒有任何紀錄可以放心交易)

rebuilt/restored title(保險事故回收車，但已修復且可以合法上路)

lemon law buyback(就是俗稱的檸檬車，意思是車輛有個同樣的問題一直修不好，不影響行駛，所以原廠收回後重新出售！)

salvage title(這是一台事故車，並且不能合法上路)

stolen title(贓車。贓車根本無法出口)

正常來說在國外只要不是clean title通常當地車商都不願意碰也不會出口，因為在美國只要有車輛出了重大事故報警了，就必須要有監理官會勘，會勘過後會指定項目修復，修復完畢後才會發出許可證，並由Salvage Title變更為Rebuild Title，憑證申請才能夠再上路(許可證通常會貼在B柱，任何人撕下都是違法的)，且在美國維修人力工資高得嚇人，只要出現重大事故當地人民肯定會經由保險理賠來做修復，而且私自修復幾乎無法再上路又違法，就算私自修復完畢修復花費也無法抵銷車輛脫手時的車價折損，所以在美國當地是不可能出現重大事故後雙方說好私了的狀況，除非只是小擦撞導致的一些小刮傷小擦痕只要簡單烤漆就能處理，出保實在不划算的情況下才有可能私下處理。

看到這邊車友就可以知道，如果在台灣買到狀況跟原車況不同經過變造的車，肯定是將車輛進口回台灣後才動的手腳。所以阿楠建議想購買平輸車的車友一定要要求車商提供DMV的資料與Carfax且記載無事故並是clean title基本上來說台車就不太可能有事故問題了。

當然什麼生意都有人在做，阿楠不敢否認有車商為了將低車輛成本與營運成本，買事故車或高里程車況差的車輛來台灣整理動些小手腳，但經上述車友可得知這些都是不可能在美國當地發生的，畢竟美國工資非常高昂，這些小動作都是進口回台灣才做的。

所以車友應該要了解進口車輛到台灣的流程：

海運車輛到港第一關先送入保稅倉庫→完稅清關海關放行→拖車到車商公司或直接進入ARTC審驗→審驗完畢等待核章→核章完成領車出來準備領牌交車。

從保稅倉庫完稅清關海關放行後每個階段都可以自由安排，只有在未完稅前車輛都必須在保稅倉庫這是任何人都一樣的流程，這就是阿楠堅持車主一定要在車輛到港後還沒完稅清關以前到保稅倉看車的原因，因為這樣車主才能完完全全的整握車輛最原始的樣貌與車況，且當時場地允許的話還能在保稅倉庫小轉一圈試試車輛。

接單引進車輛流程

流程~

先簽妥尋車委託合約書：

委託金三萬元，14天內幫您找到您理想的車輛，如果找不到或是無法滿足您的需求無條件全額退費

付款方式：目前提供二種付款方式

辦到好價格：包含國外車價金、國外路運費用、國外海運費用、國內外稅金、報關費用、台灣拖車費用、驗車調校費用、驗車報名費用....。

辦到好費用支付：在確定目標車後，會先向您收一部份車款與訂金(可以折抵之前委託約的三萬元)，在確定國外採購完成後再支付車款的一部份，等到汽車到港後，付清尾款即可。

代辦價格：直接提供您代辦的費用，其他包含車價、海運、ARTC驗車等，都是實報實銷的！

代辦費用支付：在確定目標車後，會先向您收國外的一部份的車價(可以折抵之前委託約的三萬元)，在確定國外採購完成後再支付車款另一部份車價，汽車到港後可選擇只先付清關稅與運送費用，驗車前請預先付清驗車費用，最後驗車完畢，付清扣除前開金額剩餘款項即可。

選車：

當您告知所需車種與預算後，我們會幫您進行選車等動作，並提供預算內可供選擇的車輛，一般約3~5台間。

在您挑選確定的車輛後，會立刻進行採購，直到確認採購完成。

海運：

採購完成後，會幫您安排拖車與船期，一但有時間表出來，會馬上通知。

會盡量為您爭取最快的時間，一般內陸拖車是不會誤時的，但海運遇到不可抗拒之狀況，請務必見諒。

到港後：

車子到港後，會通知您到基隆港保稅倉庫確認是否是您購買的車輛，如果與當初說好的車輛不符，可以無條件退車。(這不可能發生，但請務必確實做好這個保障您我的動作)

驗車:

在確定船期後，會盡快幫您安排，一般希望能夠在到港後的二周後驗車，但實際情形必須依照驗車排程為主。

驗車時間約一個月，驗車完畢後，需約二周等待所有報告核章。

領牌：

可以陪同與您一起領牌，當天請務必準備好您的所有資料喔。

領牌與監理所驗車費用須由車主自付喔。

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最超值最划算的購車方式~~~(量身訂車服務)

接單引進與現場實車的差異

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另外還有量定車輛與現車的差異比較

很多車友其實早就有著購車需求，但每位車友的需求都不一樣，通常都是等到在阿楠版上有看到符合自己需求的車輛才開始詢問此車輛細節。但因為阿楠是愛玩車才開始做車的其實一年進車的量很少，其中還有我自己的主觀意識太強，只推薦我認為C/P值很高的車輛且又要滿足市場接受度，所以根本無法滿足每一位車友的全部需求，所以阿楠推出量身定車服務。阿楠會了解車友的需求，幫各位車友評估及分析幫助車友買到自己滿意的車輛，日後車友購車就不必花時間等待滿足自己需求的車輛出現才開始準備購車。只要把所有條件(任何廠牌、車輛款式、年分、里程、及所有配備)列單給阿楠即可。如此一來滿足車主所有需求外，又可以省下一大筆車輛閒置費用，這是目前最省錢的一種購車方式，更重要的是車況並不會因此打折，因為只推薦CPO體系下認證車及德國原廠車是阿楠一直以來堅持的事情。

簡單的解釋一下車行代購及量定車輛的差別

車行代購

很多車友為了省下更多費用自己上網找車，只需要找人幫忙把車帶回台灣，一般來說純代購模式需要按階段付款，表面上代辦費很低，但每個流程都有機會灌水(包含國外陸運海運費用、國內報關、車測費用、甚至提供貸款服務也會收取退傭金)來提高利潤，這幾點都要非常小心，又因為車友不懂一般代購車商不太願意幫車主做原廠CPO認證，且雙方合作方式屬於純代購所以車主可能要承擔車況好壞的風險。

一般代購方式會使用車主名義進口辦到哪支付到哪，假如順利一次完成沒有問題的確可以少點花費，但這中間還是有很多風險需要車主自行承擔，車測NG再測的費用一般都是車主自己吸收繳交，另外遇到海關要求補稅時也要車主自行買單，算一算總花費也未必比買台灣現車還要划算，如果倒楣一點找到不專業的代辦公司車輛根本無法完成車測，也就無法領牌上路就會變成超高價的廢鐵。

量定車輛流程

阿楠會先收委託尋車金額3萬 (雖說是興趣做服務，但必須取得互相信任)，尋車期間約14天，14天內如沒找到車，或是找到的車輛無法滿足車主，車主可以選擇直接退還3萬塊委託金額，或是憑此合約在延長尋車期直到找到滿意的愛車為止。當找到滿足車主需求的車輛時，委託金會折合車價連同車輛配備、里程、 年份、規格詳細內容告知委託車主，再由委託車主決定是否願意購入。

如車主滿意也願意購入，會以確定的車身號碼來跟車主簽立第二份委託採購合約，並收總車價兩成當訂金即可開始採購，當然了就算已經是原廠CPO車輛，阿楠還是會再加倍小心，離港前會再送入原廠檢查所有功能是否正常並再一次確認車況，一切檢查通過後會將資料給委託車主，等待車輛到港後請車主帶著合約與所有資料到保稅倉庫一一核對車輛資料是否正確，如車輛資料不符，當場即可退車並全額退款。

如在港口保稅倉庫驗車完成確定資料正確後，馬上安排車測等待車測完畢後再去做個大美容就可以準備交車了。

量定車輛的優點：

1. 配備比較能自己掌握。

2. 享有車輛車源的第一手消息。

3. 不用傻傻等待符合自己需求的車輛出現，主動出擊，省掉很多等待時間。

4. 有專業的人員幫你把關及原廠的資源服務，不用擔心車況不好的問題出現。

5. 沒有任何囤車成本及行銷費用，直接反應在車價上回饋車主。

另外還有量定車輛與現車時車的差異比較(請點我)

何謂 CPO 原廠認證車？堅持只進口CPO？

原廠認證車FCPO (Factory Certified pre-owned ) 就是原廠認證體系車，代表通過原廠(母廠)嚴格詳細的車源和車輛檢查，提供中古車完整車況，為車輛的安全與品質把關，確保交易公平，避免買賣糾紛，而不是一般二手車商自己的檢查標準。

原廠認證體系車與一般的二手車或拍賣廠的車有何差異呢？可以從以下各比較來說明： 

車輛的來源：

 CPO原廠認證體系車：

絕大部分 約95% 是由原廠經銷商租出去合約到期的車，為什麼幾乎是這樣的車呢?

這種車輛在合約期間有非常嚴格的規定如合約里程、保養規定、保險、歸還外觀完整度，一但合約到期車輛歸還不在合約規定之內會有一筆鉅額的違約金，所以使用人肯定會非常小心的使用車輛到期歸還時，幾乎大部份都還是新車狀態，這樣的車輛才容易達到CPO原廠認證標準。 

接單引進與現場實車的差異

接單引進兩大優點：１.車商無庫存成本(所以售價較低)
　　　　　　　　　２.消費者選擇較多(客製化需求佳)
　　　　最大缺點：不確定車況(看報告、看照片、最重要的是信任)


接單引進兩大優點：
１.車商無庫存成本：一般進口商在賣車時，利潤通常都會抓個15%~20%左右，理由很簡單，這台車有可能今年賣不掉，明年最少掉價10%，加上資金回報率、場地費以及管理這台車所需承擔的風險，如果第一年沒賣掉，第二年就一定賠，這就是庫存成本。

有些周轉率高的車子，也就是大家常見的Benz C系列、BMW 3系列...等等，這些車子市場需求較大，所以車商敢放久一點，但相對的競爭大，車商利潤也就抓不大(約10%~15%)但如果不是熱門款式中古車商就不太敢先進口了，因此：接單引進就順應而生了。

２.消費者選擇較多：第一考量是價格，因為自辦進口車商負擔的成本少，所以要反應在售價上面。
有些消費者有特殊規格，例如：Benz C -Class手排車，雖然很怪，但真的就是有人喜歡，很抱歉沒有貿易車商會進口這種車，只能靠接單引進而已。

CPO原廠認證車：車種、配備、手排自排、里程數高低等種類齊全，應有盡有，不怕找不到車，只怕自己沒有錢。