在台灣的用車環境分析~~~開柴油車更省油更經濟的迷思

經常有車友要找阿楠購買柴油車，但柴油車真的省油環保嗎？曾經有段時間，媒體及網路都片面的報導或討論柴油車能更省油，可以多跑多少公里來頌揚柴油車，導致許多車友想購買柴油車，坦白說柴油車在油耗部分勝出是事實沒錯，但這些報導與討論都是全球性的大數據，很少看到針對台灣的用車環境來分析，剛好阿楠同時擁有這兩種車，在阿楠自己使用這兩種車後發現，在台灣開柴油車其實省不了多少油錢，但失去許多同級車該配有的配備與駕駛樂趣。

阿楠簡單幫車友歸納出以下六點來分析討論(如有錯誤歡迎留言更正)：

1、油價部分：柴油跟汽油價格只相差2.4元(2017/05/22價格)，一般來說汽油用信用卡或自助加油都有優惠，但柴油優惠少的可憐，在油價上面的價格就已經拉近不少了，這樣說來柴油有便宜到嗎？況且有必要花幾百萬買一台車來省油嗎？

2、引擎維護：目前來說柴油引擎為了追求與汽油車一樣的精緻度，引擎的精密度非常高甚至超越汽油車，但台灣的柴油的油品卻沒完全追上，阿楠自己的車就因油品不佳造成某些程度的故障，還好我的車都在保固內，如果過保固一旦遇到柴油引擎問題維修費高的嚇死人，又因柴油引擎精密度比汽油引擎高很多，有時候精密度過高要修還不一定能完全修好。

3、車輛售價：雖然目前來說柴油車的價格已經跟汽油車不相上下，但因柴油引擎必須要有更高的精密度在運轉時的品質才能跟上汽油引擎，理論上來說同品牌、等級與配備情況下柴油車售價應該要貴上十幾萬，但為什麼柴油車售價還可以跟汽油車相近呢？　　合理的推斷是經銷商的銷售障眼法，各位車友可以把同品牌、等級的車輛配備表拉出來看，就會發現其實柴油車的配備變得非常陽春甚至比汽油款陽春配備更是低上一截，這主要是為了控制柴油車售價不要與汽油車售價落差太大，讓省油族群的消費者誤以為柴油車非常划算，所以阿楠才會說在台灣開柴油車會失去許多駕駛的基本享受。

4、油耗與馬力：現在的汽油車對於油耗效能已經越來越精進了，除了引擎CC更小馬力更大，省油程度已經跟柴油引擎不相上下了，阿楠自己的汽、柴車一樣都是2000 CC的，柴油與汽油台北到高雄來回油錢相差不大，如果硬要說駕駛上的差別，柴油車扭力大所以起步比較有力，但現在的汽油車引擎供油方式不同技術也更精進，扭力也提升不少可以說跟柴油車不相上下了，但柴油車的馬力表現在起步後的中高速表現比起汽油車就失色多了。

5、環保法規：目前英國已擬定修法慢慢往禁用石化柴油將來只能用生化環保柴油，主因是根據研究石化柴油經過引擎燃燒後排放出來的粒子是造成肺腺癌與孕婦胎兒畸形的主要兇手之一。

6、用車環境：台灣面積非常的小，而且有高達85%的私家用車都是短程通勤使用，因此台灣每年的平均用車里程才短短的兩萬公里甚至更低，這大部份都還是在市區，因此柴油油耗與汽油相對縮短更多。

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