對於車輛保養來說，阿楠一直認為按照原廠使用手冊來保養這是一件最基本的常識，所以遲遲沒有編寫關於車輛保養的文章。當然任何品牌的製造商對於使用與建議保養的手冊，編輯上有許多的考量，不同品牌當然建議的保養規範不同，但相同品牌還是一些不同的建議，例如：車種、使用的耗材品牌、使用特性：如越野、排氣量、引擎代號…之類的，反正阿楠就是認為按照原廠手冊保養準沒錯，因此就沒特別編輯文章來分享。
但最近也不知道為什麼有許多車友來電或私訊阿楠詢問保養事宜。
問題簡單歸納為幾種：
1. 到底該多少公里保養？5000km、10000km甚至更多
2. 參閱車主手冊上建議A保養里程(小保養)建議是美規10,000miless(16,000公里)，歐規20,000km，但為什麼台灣這邊的保養廠都說里程太高會造成車輛損壞？
3. 平行輸入(外匯車)的車主手冊與台灣中文版手冊建議里程不同，到底該看誰的？
4. 變速箱油到底是該換還是不換？(這個最有爭議，因為許多原廠建議都是永久不須更換)
因為阿楠基本上可說是賓士專賣店，最拿手的就是賓士車款，今天就用賓士車輛來做講解與分享。又因為外匯(賓士)車美規的比例依舊是最高的，阿楠就以美國賓士原廠建議的保養建議做為參考分享。註：同品牌的車，還是會因為年份與車款的不同，會有些微差異，所以還是要依照您車型相對應的引擎代號與年份相對應的手冊為主。
由於問題1~3基本上是一樣的，阿楠在這邊統一回答解惑。
首先車友們應該知道，就保養來說：國內跟國外都有分A、B保養；保養項目國外與國內總代(經銷商)是差不多的。不過畢竟車輛是國外製造，阿楠認為國外的設備與經驗理應是優於國內的；原因很簡單，因為這車在國外相對便宜(簡單的說就是台灣的TOYOTA)，對當地來說就像國產車一樣，國外人口數又這麼多，基本上每天的保養維修量是非常大的，在每天都接觸到一定數量的且相同車款的情況下，技師所累積的經驗確實是會比較豐富的。用台灣總代理換個方式說：原廠技師技術不一定是最好，但因為每天面對一樣的車種，至少出錯機率比較小。
國內、外，比較過後最大的差異還是在【週期】的不同。
國外A級保養是10,000miles(16,000公里)保養一次，B級保養是20,000miles(32,000公里)保養一次。
當然也不是說每10,000miles要做的保養與要換的東西是一樣的，原廠都會有一個行程表，50,000 miles與120,000 miles該換該保養的項目也不會一樣。
這篇文章中會先簡單提到比較常見的耗材與美國當地原廠的保養規範。
以下均以美國(美規)做分享：
機油
美國(美規)車輛車主手冊上寫的是
每年/10,000miles(16,000公里)更換。
(與台灣傳統思維的50,000km好像有很大的落差？)
引擎空濾
手冊上建議每50,000miles(80,000km)，但很多人都30,000~40,000公里就會更換
至於冷氣濾網美規手冊上建議10,000miles(16,000km)更換，意思是說每次換機油時建議一起更換，但台灣這邊常常會說台灣空汙嚴重建議提早更換。
這時阿楠就會很納悶！空汙不是全球性的議題嗎？難道只有台灣污染？國外的月亮會比台灣的月亮圓？呵呵~台灣污染比較嚴重聽聽就好別當真……除非您的愛車經常出沒在工地、工業區、未鋪柏油或是農地，像這些地方粉塵確實會比較多，不然空濾時在沒有必要比國外建議還要提早更換，我們也是要對我們生活的地方有點信心好嗎！
另外在台灣也很常聽到說台灣車輛密度高，經常塞車，因此國外的建議保養里程在台灣不適用。
說實在的阿楠到國外的經驗是非常少的，但現在網路是很發達的，上網搜尋一下就知道國外雖然地很大，但人口幾乎都集中在都會區，也是都會塞車拉，像紐約、芝加哥、洛杉磯市區跟我們台北市用車環境幾乎是一樣的，不要真的說的國外的月亮真的比台灣圓好嗎！
況且我們台灣也是有地方是不塞車的，以阿楠常出沒地方幾個郊區為例：觀音、新屋、關西、香山、竹南、通宵、苑裡這幾個地方都很少塞車，另外阿楠老家在雲林，可能是運氣好這幾個地方我開車經驗14年來除了有大型活動外從來沒塞過…這些地方的進口車也不少，怎麼不說這些地方可以延後保養呢？
還有台灣用路環境比較差，所以要提早保養？
用最簡單的道理來說台灣柏油鋪蓋率來說，台灣算是名列前茅的國家了，難道台灣的用車環境真的這麼差嗎？雖然台灣的柏油路經常挖挖補補的，但比起國外很多地方都未鋪上柏油來說應該還算是情況好的了。
但用路環境差底盤與懸吊系統確實會有點影響，但這跟保養也無關好嗎！所以台灣用路環境差，要提早保養這個說法也是完全沒有根據的。
台灣氣候潮濕，所以要提早保養？
車友們知道嗎？有個地方叫做懷厄萊阿萊，它地處於美國夏威夷眾多群島中的一個叫做考愛島的小島的威阿列勒山東北坡，因為氣候特點，被稱為世界的「濕極」。這裡一年大半時間都在下雨，全年中能見到大太陽的次數少之又少，因為現在網路發達請上網google這個地方，您就能知道最潮濕的地方並不在台灣喔，但國外的使用手冊依然是按照標準建議的，由此可見因為潮濕，所以要提早保養這個說法也是在唬爛的。但這麼潮濕的地方確實要注意板金與底盤鏽蝕的情況喔！跟保養依然無關就是。
經常有車友提問按照原廠手冊建議美規10,000miles(16,000km)或歐規20,000km保養，里程距離是不是真的太長了？車子會不會壞掉？
阿楠只能說依照賓士是百年老廠，畢竟這是原廠設計出來的使用與建議手冊，既然他們敢這樣建議，這絕對是經過實驗與測試的，不然這個品牌不應該生存到現在，所以只要你是正常開，不是生活在沙漠地帶或南、北極端氣候區，大致上按照原車出廠的使用手冊(美規、歐規不同)保養是準沒錯的，這樣的保養法是可以讓你的車輛可以開很久的請不要擔心。
註：說了這麼多，阿楠知道肯定還是有車友會擔心，那阿楠只能說另一套方案給車友參考；假設外匯車真要依照台灣的建議每5,000公里做定期保養，那麼請用一般的機油就好，因為每5,000公里其實還無法發揮機油的最大效能，與其這樣浪費機油倒不如換個想法，寧願勤著換也不要捨不得換的概念啦………換個想法反正提早換油除了燒錢外，對車況是不會有影響的。
上面講了這麼多，結論就是：
以美規車來說
每一年或16,000km進廠保養換油
每16,000km A級保養 每32,000km B級保養
以歐規車來說
每一年或20,000km 進廠保養換油
每20,000km A級保養 每40,000km B級保養
依照原廠的保養來算，你也不是出沒在沙漠地帶(包含上述：工地、工業區、未鋪柏油或是農地)或南 北極端氣候的話，這樣的保養方式養一輛賓士車，應該不會比國產車花費還高吧？
另外經常也有車友變速箱油到底該不該更換，阿楠會再找時間在下一篇文章分享。
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