什麼是麋鹿測試！車輛操控好與壞見真章……

 

所謂「麋鹿測試」（Moose Test、Elk Test），是瑞典政府在1970年代開始推行的安全測試之一，主要是當地常有大型且最重達三四百公斤的麋鹿會突然出現在路上，基於閃避突如其來的溫馴動物，遂設計出這套高速閃避的測試，其測試場地以乾地鋪裝路面為主、並以錐筒擺放雙向各單線道路，測試方式為模擬前方道路突然出現障礙物，駕駛人緊急閃避至對向車道後迅速回歸原本車道，測試車上必須滿載乘客並在行李廂裝載配重模擬車輛滿載的情況，一般來說是從時速55km/h開始恆速進入錐筒區，若通過測試即可逐步增加車速，過去最高是以70km/h即算過關，但現在則因車輛科技的提升而將恆速提至80km/h甚至更高。這個看似與操控相關的測試，實際上是以安全為出發點，當然恆速越高代表在緊急狀態下的車輛穩定性越高，發生意外的機率也越小。

而麋鹿測試在瑞典以外地區視為藉由閃避突如其來的行人、車輛，檢視車身穩定性、循跡性的大考驗，同時車輛本身的電子輔助配備、底盤懸吊乃至車高、車重、驅動型式、輪胎磨擦係數甚至引擎動力輸出、重心等多樣機械結構，也都會影響最後結果，所以在房車大流行、電子配備尚未普及的年代，ABS、ESP等安全科技仍屬於高級品牌頂級車的專屬品，一般車輛接受麋鹿測試頂多在及格邊緣，而高底盤、高重心的貨卡、SUV、Minivan，幾乎沒能過得了這種測試，簡單來說就是瀕臨翻車或者翻車的情況，而這項測試也成為車廠最大噩夢。

主動安全日新月異，測試成績大幅躍進

然而到了ABS、EBD、ESP已成標配的年代，許多車輛已經有能耐跨過70km/h的標準，因此激勵更多車廠向上挑戰更高的恆速來展現實力，尤其是這幾年佔有率大幅提升的跨界SUV，過去幾乎在麋鹿測試中「完全敗北」，卻也拜1997年「M.BENZ A-Class麋鹿測試翻車事件」得以改善整體設計和配備，而M.BENZ旗下所有車款也都因此獲得好成績，同時其他車廠的跨界SUV也都有出人意料之外的好表現，當然這一切都歸功於主動輔助科技的普及化，當然車廠設計功力提升也是一大因素。

另外車友口中常說的「汽車操控好與壞」(相關連結)，除了親自試駕感受以外，經麋鹿測試考驗後，成績好壞亦能見真章。

資料來源：https://www.lian-car.com/

尋駒之旅粉絲團連結：https://www.facebook.com/CPOcar/?ref=bookmarks

車友如果喜歡阿楠的文章再麻煩幫忙按讚追蹤加分享喔!!!

有任何關於平行輸入車問題及量身訂車服務歡迎撥打電話

 0937002926

 (同Line ID)