汽車操控好壞到底重不重要???

許多人都有一個很錯誤的觀念：車子操控幹嘛要好？我又不是賽車手，我又不上秋名山殺彎道，車子根本不需要操控，車子只要是舒適地把我從甲地載到乙地就好的工具。

如果你是這種思考模式的人，當然操控對你是沒太大意義的，一台最便宜的Toyota就是你要的需求了。

可是，回歸到汽車的本質來看：操控真的不重要嗎？也不盡然，要看你對於汽車的態度。

如果你不只是把汽車當作是僅僅的代步工具，就像你認為聽音樂不只是無聊殺時間而已，聽音樂還需要研究一下唱歌技巧和歌詞意境的話。如果你是這種人，你應該考慮一下操控的重要性。畢竟你花了幾十萬甚至上百萬去買一台機械，難道沒有權力去熟知或瞭解這台機械能發揮的能力？

操控絕對不只是高速過彎，因為台灣的道路大都崎嶇、拐彎多、摩托車多，因此靈敏而穩健的底盤反應會帶給駕駛莫大的信心，即使有時候油門不小心踏多了一點，你會發現車身不會晃動或突然感到恐懼。當然，遭遇到某些意料不到的意外狀況時，此時瞬間的車身反應靈敏與否很有可能會救了你一命。你沒在高速公路上碰過前面的卡車上的貨物突然掉落吧，阿楠碰過！我當時真的感謝：還好我的車操控算優秀，能讓我閃的超快！

操控跟超速絕對沒有必然關連，會超速的人那是天生駕駛個性使然，跟操控好無關。好的操控就像是安全氣囊一樣備而不用，一旦路況需要、一旦發生意外、一旦不預期被時間所逼，那麼這時候它就會挺身而出來為你解決難關。你真的認為花幾十萬甚至上百萬買車就是要買舒適，而且一定要有天窗嗎？真希望到了緊急關頭，真皮座椅跟天窗能救你一命！

好的操控如何定義呢？基本上，很難定義。但車身的運動穩定性是必然的，也就是說當車子在直線行進、彎道行進、連續彎道行進、壓過爛路時，車體的反應是穩定而給予駕駛者信心的（幾乎每一台進口車都會在上市前進行上千次的彎道和麋鹿測試(連結請點))，歐洲的車廠甚至都會將車運去極地來測試雪地的耐滑，可惜這都是國產車不能做到的）。不像很多國產車，一上了山路就要減速慢行，一個大彎就感覺車身嚴重側傾，油門稍微踏深一點感覺車子就快要隨著彎道而滑出，那種車子的底盤一定很爛，因為底盤和懸吊是操控的生命。姑且不論這種車操控優秀與否，光車體耐撞程度就會令人捏把冷汗，人生中一次就太多了。

要測試一台車的操控一定要高速，雖然你平常開車不會高速。但試開時一定要高速才能測試出這台車的本質和缺陷，如果你一生中只能開一次高速行駛，那就是測試你要買的車的這個時候了，幾十萬甚至上百萬的事可別開玩笑，買台爛車浪費了錢是小事（錢再賺就有了），在某意外中賠了性命那才是大條的事。如果自己不敢開快，請有經驗的人幫你去試車，只要一快，什麼車的隱藏缺點都會浮現，包括內裝紮實度、車架完整度、車體堅實度、底盤反應性、懸吊支撐性，什麼都試的出來。要是你打算時速四五十去開著測試車繞市區一圈，建議你是不必試了，你就是那些汽車銷售員最愛的客戶，也是最好坑錢的客戶。同樣的價格再多送你一些雜七雜八的配備（什麼座椅襯墊、排檔鎖、效果差的隔熱紙、還有根本拍不清楚的行車紀錄器…那些廢物）你就會陷入長考了，你說，我賣車的怎麼不愛你呢？

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