23P與P20雖然說是一項非常好用的智慧駕駛選配：相關連結，阿楠介紹應該還算詳細了，話說阿楠也是極力推薦智慧駕駛輔助套件的，因自動跟車是未來買車的趨勢是必選配備。但難道沒有23P或P20就不值得購買嗎？答案是否定的！
阿楠希望所有車友都能買對車輛，不希望有任何車友買車後來後悔，目前最多人討論的就是智慧駕駛了，欲購買任何廠牌的車友都會詢問阿楠相同問題：自動跟車、智慧駕駛真的好用嗎？車友們都會得到阿楠肯定的回答：非常好用。
相對的也換來車友的疑問！
難道非選不可？
沒有這配備就是爛車嗎？
確定真的安全嗎？
或許我用不到吧！…等等之類的問題。
這些衍生出來的問題讓阿楠傷透腦筋想回答卻不知道該怎麼說….
試著上網做功課找找相關的文章報導來分享，可惜幾乎一面倒的都在介紹智慧駕駛的好…
阿楠總在想難道功能好、產品好就一定適合所有車友嗎？
或許車友真的不需要呢？
或許車友根本用不到呢？
因為車友的提問讓阿楠開始了大數據分析，阿楠花了整整一年時間來了解。
從有跟阿楠買車車友的用車習慣 與 正在考慮買車的車友 疑慮分析 出以下幾個特點：
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| 針對年輕的車友： |
通常年輕一點的車友想要圓夢，在預算上面是最大的考量，有〝自動跟車〞的車輛通常售價都較一般配備的售價高出一些，且年紀稍輕的車友更在乎的是車輛的外觀、馬力。看起來順眼、開起來夠快，重點是預算更低，這才是這些年輕車友的購車主因，那麼阿楠在想在這時候〝自動跟車〞是不是變的不那麼重要了呢？
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| 針對駕駛比較熱血的車友： |
部分車友成功實現入主進口車的夢想後，通常對於使用車子上會比較熱血一點，那麼在這部分來說〝自動跟車〞是不是也變的不那麼重要了呢？一般路上跑的車子都比我慢一些，那我要跟誰呢？親自駕駛應該會比較有感覺吧！
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| 大部份用車的時間都在市區道路： |
智慧駕駛輔助系統，顧名思義就是輔助而已，並不是真正的自動駕駛，目前這套功能都是針對高速公路所設計的。在市區走走停停的路段不是不能使用，只是使用的便利性與判斷的正確性比起在國道上使用變的笨了許多。那麼各位車友們試想一下，大部分用車時間都在市區道路，真的需要多花預算來買這功能嗎？所謂的CP值到底划不划算呢？
例如：車道維持必須要辨識車道的標線，但在一般道路遇到十字路口標線就會消失，系統就會出現判斷錯誤。
一般道路走走停停自動車距維持在自動煞車時容易不舒服，停車太久還會自動取消功能，還好要再開啟只要輕
推撥桿即可。
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| 經常用車的時間點是否為巔峰時段： |
有時候開南北長途車遇到走走停停的時候，駕駛者確實會被搞得很累很想睡覺，這時候智慧駕駛輔助就顯得非常重要了，它確實能有效減輕駕駛負擔提升安全。
反之如用車都是離峰時段，路況幾乎是一路順暢呢？阿楠就是這類型的駕駛之一，上國道幾乎都是離峰時段。這時候基本上是不會塞車的
，因為路況好我的駕駛魂就開始熱血起來，所謂的〝智慧跟車〞通常都拋棄在腦後了，那麼長時間在離峰時段用車的車友對〝智慧跟車〞的依賴是不是會更小呢？
車子是買給長輩開的：
這時候必須考慮到長輩的駕駛習慣，早期長輩們的車輛根本沒有自動跟車，所以老司機們更相信自己的駕駛技術，根本不會把主權交給所謂的輔助系統，除非可以給予正確的觀念並且教會家中的長輩此功能的操作及實用性，不然要長輩接受這配備可以說是比登天還難阿~~~
註：以上觀點都是站在消費者的角度來討論是否需要〝智慧駕駛〞，希望能夠讓準備買車的車友有更多元更正確的想法來挑選到100%符合自己的車輛。
但阿楠也必須說，智慧駕駛確實是一套很好用的輔助套件，它可以降低長途開車時的疲倦感，也可以減少開車時因
該注意而未注意所造成的危險，所以預算夠的話還是建議車友選配，雖然阿楠自己幾乎都沒再用，但有〝智慧駕駛輔助〞的車子在日後脫手時會比較保值這點是真的，畢竟買車配備越高在未來脫手時價格越高，如買車時預算就偏低買價低一點要脫手時價格便宜點也算合理吧！相關連結
PS：以上觀點都是以實際用車習慣為出發點。
阿楠還是老話一句：盡量買高配車，未來脫手時才能符合未來市場趨勢。
買車就一定會折舊，如何讓自己的車輛可以更保值，虧的少一點，這也是另類的賺錢法。
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