事情是這樣子的，阿楠接到一通車友來電，意思是：車友想要把自己的CLA250以車換車的方式跟阿楠量定一台C250五門款。車友很熱情的介紹CLA250的年份、里程 及 配備，說到最後車友竟說：我的CLA 250有23P套件(車友表示當初賣車的是這樣跟他說的)。
但CLA有23P嗎？
因為車友的這個案例讓阿楠想到，其實數字汽車拍賣二手網站，上面也有很多不實的廣告，不管只是要騙客戶上門呢？還是真的就這樣給他騙下去呢？這些手法都是不對的，為了避免車友被當肥羊或花時間油錢白跑去看車，今天就來介紹該如何辨別BENZ智慧駕駛輔助23P系統吧…
首先車友提到的車輛是CLA 250先來說說這款車吧！
車友們知道嗎？就CLA發表以來到現在(2019)，配備表上面是不可能看到23P選項的，CLA最多最多也只有22P而已，就算您選了22P也只是車道輔助套件而已，根本稱不上所謂的智慧輔助套件。【註：如果要CLA三星標是平面式只要選代碼239 DISTRONIC 定速測距輔助，就是平面式的標誌了。】
那什麼是23P智慧駕駛輔助套件呢？
既然是套件就是由幾樣配備組合成的套餐組，好像麥當勞上的1號餐、2號餐，雞塊配薯條、漢堡配薯條這樣子的。
23P套件是由以下這些套件組成的
DISTRONIC 定速測距含轉向輔助 (代碼 233，266)
主動盲點輔助 (代碼 237)
主動車道維持輔助 (代碼 238)
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識 (代碼 268，269)
PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護 (代碼 253，271)
PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (代碼 300)
少一樣都不能稱之為23P，所以車友們不要再被騙拉~~~
DISTRONIC 定速測距含轉向輔助 (代碼 233，266)
駕駛輔助系統可以協助駕駛人與前車保持安全距離，並將車輛保持在車道中央。定速測距系統與 STEER CONTROL 轉向輔助及 Stop & Go Pilot 自動駕駛系統能夠使您的用車生活變得更輕鬆，特別是長途行駛及走走停停時。
主動盲點輔助 (代碼 237)
此系統可使最危險的道路交通因素之一
─ 盲點中的車輛無所遁形。舉例來說，在變換車道時，系統可以向駕駛人發出警告並且選擇性的對個別車輪施以煞車，以避開可能發生的碰撞。若在監控區域內偵測到車輛，駕駛側的車外後視鏡便會顯示警示符號。若駕駛人忽略了該項警示並且開始變換車道，ESP® 系統就會主動介入，引導車輛返回原來的車道。
主動車道維持輔助 (代碼 238)
系統可以辨識無意間的車道偏離，向駕駛人發出觸覺式的警告 (方向盤震動)，並且能選擇性的對個別車輪施以煞車，協助車輛返回正確車道。上述功能為智慧駕駛輔助套件的一部份。
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識 (代碼 268，269)
在 200 公里內可自訂車速與車輛間距，利用前車當作標的物跟隨前車行進或做出小角度轉向，與前車距離變短時將自動減速維持設定距離。若系統偵測駕駛長時間未將雙手置於方向盤，系統會發出警告音警示。
PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護 (代碼 253，271)
如有後方碰撞的危險，主動後方安全防護可利用閃爍方向燈警示後車駕駛反應，並於本車靜止狀態下啟動煞車預夾能，同時束緊安全帶，以保護車內乘客因應即將發生的衝擊狀況。
PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (代碼 300)
車輛行進中與前方車輛或行人距離快速縮短，且可能有碰撞危險時，系統將於儀表發出視覺及聽覺警示。若安全距離持續與目標物快速縮短時，部份或全力煞車也將依序啟動介入，減少意外傷害。
該怎麼從照片上看出有沒有選配23P智慧駕駛輔助套件呢？
先從外觀來看
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| 立標：沒有車距雷達 |
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| 平標：沒有車距雷達 |
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| 立標：有車距雷達(壓克力板) |
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| 平標：有車距雷達(壓克力板) |
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| 沒有23P只有一個感應鏡頭 |
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| 有23P會有兩個感應鏡頭 |
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| 有23P一定會配有主動盲點 |
再從內裝部分來看：
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| 無車道維持與轉向輔助按鈕 |
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| 有車道維持與轉向輔助按鈕 另外兩個是前後雷達與360度環頸 |
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| 沒有車距調整旋鈕 |
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| 有車距調整遠近旋鈕 |
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| 轉向輔助啟動後螢幕內會多一個方向盤圖示 |
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| 綠色代表車道維持，橘色表示車距設定 |
其他還有三樣配備
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識 (代碼 268，269)
PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護 (代碼 253，271)
PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測 (代碼 300)
這是被動功能無法從照片上看出，請記得調出原車出廠配備表查證，少一樣都不能稱之為23P，車友們在尋車如果注意看應該會發現很多商家都是用改的，或者只是換上壓克力板賓士標誌而已，所以車友們不要再被騙拉~~~
另外新款的E系列主打P20進階智慧駕駛輔助
其實只是比23P多了兩樣配備 PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292) ，與Active Lane Change Assist 主動車道變換系統 而已。
PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292)
意思是：當雷達偵測到車側即將遭遇撞擊，駕駛或副駕椅背的外側氣室將快速充氣，隔出安全空間、遠離撞擊區域，降低側撞時對胸腔的壓迫和傷害。
其實只是比23P多了兩樣配備 PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292) ，與Active Lane Change Assist 主動車道變換系統 而已。
PRE-SAFE® 主動側撞防護 (代碼 292)
意思是：當雷達偵測到車側即將遭遇撞擊，駕駛或副駕椅背的外側氣室將快速充氣，隔出安全空間、遠離撞擊區域，降低側撞時對胸腔的壓迫和傷害。
Active Lane Change Assist 主動車道變換系統
意思是：當時速介於 60∼200 公里且開啟定速模式時，系統會利用位於前擋玻璃上的攝像鏡頭偵判斷路面標線位置，當駕駛者按下方向燈撥桿時系統將自動偵測周圍車輛位置，在安全無虞的狀態下以漸進方式協助您變換車道，完成後繼續以原方式行駛。
因此以智慧駕駛輔助來說，C-Class已經沒輸E-Class什麼了，可以說是幾乎一樣的。
註：23P是一套很好用的輔助套件，它可以降低長途開車時的疲倦感，也可以減少開車時因該注意而未注意所造成的危險，但並非自動駕駛，所以車友們仍須注意路上的各種狀況。
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感謝楠哥詳細的解說，希望能趕快存到錢跟楠哥購入一台C300！
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