文長請耐心讀完~~~保證功力大增
在現在網路資訊發達的環境下，很多想要購買平行輸入車的車友都會上網搜尋相關資訊，想說做足功課就能確保自己不會成為車商眼中的大肥羊!!!~上網蒐集資料的做法絕對是正確的，但得到的資訊是完全正確的嗎？這點阿楠則持保留態度!!!
因為阿楠經常遇到車友上網做足功課，得到的資訊跟事實有多處不符合的地方，其中最多車友都認為有著Autocheck 與 Carfax 就能確認車況無誤與安全？ 看起來是這樣沒錯但事實上並非能100%確認毫無疏漏，有這兩樣報告通常只能做為參考依據而已，那為什麼這麼說呢？
請跟著阿楠繼續看下去…
Autocheck
首先介紹Autocheck 報告：主要是美國各州的監理機構(DMV)登錄車輛資料的公開文件，當地銷售車輛一定會登錄的基本資料與掛牌狀況，但往後車輛資料如里程數與是否出過交通事故
的實際狀況，除非保險公司、原廠維修廠 主動登錄 或 重大事件有相關機構規定必要報載外，往往車輛資料並不齊全，所以美國當地民眾很少會以Autocheck來做為二手車輛的重要狀況依據，因此該文件在當地的作用通常主要是做為查詢掛牌時間點、車身號碼、確認買賣次數 與 車籍資料是否乾淨(如Lemon car, Salvage or Junk title)，也就是說這份資料最多確認，是否為一手車以及車籍資料而以，對於車況的參考價值並不是很大。
CarFax
再來介紹CarFax報告：主要記錄美國一般二手車的必要資料，該文件為付費公正的第三方機構所產生，文件內的記錄包含Title的註記、出廠資料、買賣次數、車主購車方式(包含個人及公司租賃)，保養紀錄、車輛損傷紀錄、里程數、招回與買賣記錄，一般來說可信度比Autocheck來的高出許多，CarFax的資料來源中包含美國監理所、原廠保養廠、一般保養廠、保險公司。但就算是這樣來說
CarFax 的報告，對於阿楠來說也僅能列入參考而已。
那為何說這兩份報告可以參考卻未必準確呢？
更清楚的來說：對於
先前有幾任車主、出廠資料、里程數登記、招回與買賣記錄、車主購車方式
與 Title，這幾樣紀錄的可信度幾乎高達99%外。 那報告中有提到的
保養紀錄、車輛損傷紀錄，其實對於阿楠來說只是純當做買車的一項參考值而已！因為文件上的紀錄都是沒問題的話，那也只是通過初步確認的第一關而已，原因是這上面並沒有明顯標註車況表。
我們假設報告上面標記的項目都是準確的好了。
所有東西都是這樣的，如果前一位使用者有再持續且愛惜的使用產品，那這樣的產品狀況正常來說應該會比開封過後(車子開過後)就放著卻長時間不使用的狀況要來的好上許多，如：手機電腦及各項3C產品、電池電瓶、衣服(穿過一次卻沒清洗)、食品(保存期限內卻已開封)、男女之間的情感(沒有持續的維持浪漫)，回過頭來想~那車子呢？用過一段時間之後又長期不使用，難道這樣的車輛狀況會比較好嗎？所有人、事、物、包含車輛都一樣有在使用且愛惜使用(保養)是不是狀況會維持的比較好呢？ 可能大家認為沒有任何紀錄的車輛就代表車況好，事實上車況除了外在的因素還包含了使用者的內在因素，包含車輛上面的所有功能都必須要正常，才能稱得上車況是好的車輛。
電子功能萬一失靈呢？
電子產品是這樣的，功能越多損壞機率越大，車友們想像一下以前開車什麼問題都沒有，一台車開個十幾二十年是很正常的，主要原因是以前的電子產品並不多，所以受損機會相對較少，但對現在電子產品發達的時代來說，消費者已經非常習慣且依賴這些產品了。舉個簡單的例子：以前沒有倒車顯影還是能隨時掌握四輪的位子，但消費者使用過且習慣這樣的電子產品後，假設失效了是不是就會變得無法掌握輪胎位子在哪呢？因此這些報告能不能保證所有電子產品功能都是正常的這又是另外一說…
萬一經過改裝呢？
國外報告只能標記車輛有登入的內容記錄，卻沒有明顯標註是否經過改裝，那萬一經過改裝的車輛呢？改的好性能提升當然是最好，那萬一改裝後造成的車輛磨損或耗損呢？
保養紀錄~那如果沒有回原廠保養呢？
保養記錄如果上一任車主都回原廠保養，那表示這台車的車況應可令人放心，但保養紀錄細節內的魔鬼在哪裡呢？
那即使不進原廠跑去進外面的保養廠保養呢？，一定代表車況不佳嗎？(國外地大面大，原廠距離很遠呢？在外保養呢？)
不過這個問題倒是還好，因為平行輸入車大多數都是國外的租賃車輛(https://euacar.blogspot.com/2017/05/leasingrenting.html)在當地有受著租賃合約上的約束
。在國外當地如未屢行合約確實的保養或確實登入資料將會有一筆很重的罰款。
重大損傷足以影響車價而選擇自行修復呢？
其實什麼地方都一樣，也就是說什麼人都有，當然精打細算的人更多，萬一在當地車輛很不幸的遇到事故受損了，第一樣要做的除了處理當下的壞情況外，再來就是馬上考慮到對於車價買賣的折損！
在國外一般工資是很昂貴的，所以一般輕微的車輛受損、擦撞、烤漆這些小傷並不會引響車輛出售價這部分，通常當地人會直接選擇出保由保險公司承擔維修費用。
但萬一遇到情況比較嚴重，足以引響車輛出售價格的
撞擊、事故、泡水、零件受損需更換的情況發生時，當地使用者會衡量
出保對於車價的折抵損失總金額
與 不出保險自行修復的費用，到底哪一樣比較划算？有出保是樣就是完全沒問題的因為有紀錄，但如果選擇自行修復那不就一定不會去登記資料嗎？
另外車友做功課的同時一定會常看到〝受聯邦法保護〞這句話~~~
通常車商都是這麼說的：AutoCheck & Carfax這兩份報告是受美國〝聯邦法在保護的〞在美國這兩份報告作假是要被關十年以上的，所以沒有人敢造假...... 。 其實這麼說算是完全正確的並沒有錯，但 〝造假〞 跟 〝未確實登入〞，這是完全不一樣的事情啊！這邊請務必搞清楚。
車友聽阿楠這樣分析起來是不是變得很難抉擇？
報告上面沒有註記的只能參考？報告上面有註記的也不一定不好？
因此除了這兩份報告要提供參考外，其實車友在台灣下訂單前，應該先問清楚搞明白車輛在國外到底是…
跟誰採購？ 是原廠 還是 一般車商？
採購車輛的原車主購車型態？ 是購買？是租賃？(個人還是公司車隊？)
採購完後在國外做了哪些事情，做了什麼檢查？有沒有回當地原廠做檢查。
看清楚報告內容~沒紀錄問清楚、有紀錄看清楚。問清楚是不是有回廠檢查過，報告內容是否屬實？看清楚有註記的車輛，反而能清楚明白做了什麼事情。那如果看到嚴重一點的事故紀錄就請直接放生。
另外再台灣該做什麼事情？
一樣的在台灣跟誰買找？這個貿易商必須是能讓你信任的
車輛回台灣後應該會怎麼做？做什麼事情？
車子來源出處是誰？
原車主購車方式？個人？租賃？車隊？公司？
有什麼樣的品質保障？
付款方式及流程？
相對的說說消費者該做什麼事情？
最重要的是預算多少？一分錢一分貨市場行情就是這樣…為什麼價格會低？請別再自欺欺人了！
需要的是什麼東西？車款限制？年分限制？配備限制？里程限制？
目標明確找車可以更加快速
相對的您需要什麼保障？保固？
講得越清楚才能越信任，所有的買賣都是建立在信任之上
最後阿楠說句實話，在台灣買車賣車雙方都很累~為什麼呢？最大的原因是我們在台灣並沒有一個公正、客觀、可信賴的公證單位，為買賣雙方做有法律效力的保證與把關。 請不要說X茵鑑定，如果它是能具有法律效力的幫各位車友鑑定鑑價車輛的話，那麼出事故、出保險、有爭持要跑法律程序的時候，車友們可以試著提供看看這樣的報告，看看法官會不會採用？？？
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真的是太專業了
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