如何正確的選擇CP值高的平輸車

一般車友購車都會把里程低、年份新當作購車的第一考量，但這樣的做法真的正確嗎？其實這樣的購車方式很難客觀的分析各項條件來選擇到一部CP值高的愛車。

坦白說阿楠也無法做到百分百的客觀選擇，因為阿楠只堅持進口CPO認證車輛只有母廠訊息流通，對於一般車行的做法及認知方式有點不同，在此僅針對阿楠個人的做法跟各位車友分享。

年份的迷思：

一般來說車友會想找年份新的車輛可以分為兩種

考量一：剛好遇到大改款最新款式要買就要買新一點的(這點沒什麼特別需要討論的)

考量二：考慮到將來折舊價格而選擇更新的年份(這必需從兩個地方來討論，折舊跟關稅)

年份折舊：各位不要被金額給誤導了，金額的折舊是依照%比例在折價的，%數一樣但金額可是不同的，100萬10%跟10萬10%差了九萬喔!!!且車輛折舊比例最高是在頭兩年，所以折舊要看金額，年份越新折舊金額越高，所以囉~買越新的車輛將來殘值越高，這完全是個話術請不要被誤導。

關稅部分：

台灣的關稅是依照新車價格每年由海關訂出的折舊或是實際買價或是國外公證市場價格來核定關稅，所以年份越新自然將車價往上拉高。

低里程車況比較好

里程的迷思：

一般國外用車習慣平均約是一年2萬英里，車友應該挑選合理的里程數，里程過高車輛耗材消磨較快這點阿楠是認同的，但里程太低未必是件好事(相關文章連結https://euacar.blogspot.tw/2017/09/blog-post.html)，太少開的車也是有可能放到壞阿！所以說以平輸車來說目前2017年購買2014年車輛來說里程在6萬英里算是平均值，當然囉~阿楠是不會找這麼高里程的車輛，也要根據台灣市場需求來綜合考量的，那我們就在把里程折半三年車里程在三萬英里以上四萬英里內的車都算是很少開，在這合理範圍內找到里程越少的車輛相對的CP值就越高，反之如果三年只有幾千英里的車輛車況反而是糟糕的，且阿楠求證過母廠，2000英里的車況跟2萬英里的車況幾乎是一樣的，但因為里程不同就有價差。說實在的可能只有台灣人會覺得里程接近10萬公里就代表里程高得嚇人，主要是因為台灣沒有多大從台灣頭到台灣尾全長只有394公里，所以大部分台灣人用車習慣可能十年都開不到十萬公里，如果以這樣的思維來看不管是進口還是國產車根本就連新車都不能買，因為不管什麼車十萬公里就算高車況就會差，那麼這車輛的品質還真是有待加強，阿楠建議各位車友應該以該車輛真正能夠承受得里程來合理看到車輛的品質。

另外關於車輛配備：

購車時配備也是一門學問，為什麼阿楠總是建議車友購買高配車輛，原因是考量到台灣消費環境來分析，台灣大部分的車友購車最在乎的就是車輛價格，因此絕大部分的貿易商進口車輛都會因為末端售價因素來選擇低配的車輛做價格上的競爭，但這樣來說很難真的找到CP值高的車輛，以一台2015年W205 C300車型來說，低配車輛售價約在155萬上下，而阿楠推薦的高配車輛約在165萬上下，這兩者相差僅僅十萬塊，但所購得的配備總值在新車選配上絕對超過40萬上下，且高配車輛在日後車輛脫手時有一定的需求性存在，如果車友持有幾年後要脫手時，市場上同款同年的車輛應該也會釋出不少，這時候你的稀有性就能替你加分不少且直接反應在售價上面，但也不是要盲目的選擇高配車輛，車友們應該在購車時就已經做好決定這台車輛要持有多長時間，購入一至兩年就打算脫手阿楠建議就購買低配車輛跟市場比價格，反之想持有車輛三年以上則建議車友購買高配車輛提高日後市場的稀有度維持自己車輛的折舊率。

舉例來說：

以Benz W205 C330來看2015年大改款一直到現在2017年車輛款式都一模一樣，也就是說有15、16、17年三個年份來選擇，在里程一樣，配備一樣，一樣是CPO車輛，唯一不同的就是年份，那麼各位車友覺得購買哪個年份的最划算呢？況且買15年的車還是買17年的車你自己不說有人可以從外觀看的出來嗎？

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