經常有車友因為預算的關係跟阿楠詢問一些入門款的車輛，例如BENZ A180、B180， BMW 12Oi、 X1…等，經阿楠解釋後車友都非常失望，原因是這些入門車款一般來說平輸車商是不願意辦進口的。
阿楠必須強調其實所有車輛都能進口，只是差別在進口完稅後價格與總代理有沒有一定的價差、車輛審驗會不會過或好不好過能不能領牌、以及台灣市場銷量夠不夠大好不好賣而已…這些都屬於車商的風險。
阿楠當然知道車友會問這些入門車款，除了需要一台安全等級高的車以外，大部分是預算因素，因為看到平輸車都是高等級且售價比起總代理便宜很多，所以車友用相同的方式推估入門款車輛可能百萬內就可以輕鬆入手，但車友們要知道並不是任何車款辦進口都與總代理有一定合理的價差，所以應該用以較低等級的預算卻可以買更高等級的車來看待平輸車的CP值。更實際的說是本來的預算打算要買 Benz C180 ，但用這樣的預算平輸車卻可以買到 C300如此一來CP值才算高。
車友可從下列幾項因素了解平輸車的CP值跟平輸車商的進車規則：
台灣車輛市場的銷售量：
會進入台灣銷售的平輸車通常會是市場主流而且是有利潤的車，不然全台灣第一台車的車測報告做一份下來約40多萬，沒有一定的市占率根本無法將車測報告的費用給攤平，另外車測也要挑選驗的過的車否則有銷量驗不過也沒用，所以說要找有一定銷量的車且車輛審驗會過重點是價格漂亮，不然沒利潤，車測難驗，銷量不高的車對於平輸車商來說不單只是做白工風險又大。
進口台灣完稅價格：
通常要進口什麼車來台灣之前，平輸車商會先了解同款車在台灣定價是多少，然後用台幣匯率來核算國外同車款的車價，再加上台灣進口完稅後的價格來比較，有合理的價格落差才有可能會辦理進口，但事實上並不是所有的車種完稅後的價格，跟總代理售價比較起來都有相當的落差，特別是各廠牌的入門車款，因為國外銷售環境的不同，國外入門款與高階車款價格落差不像在台灣的落差這麼大，所以車友會發現平輸車等級越高的車進口台灣越划算CP值越高。
車輛進口審驗難易程度：
很多車友都認為總代理能進口銷售的車輛平輸車也能驗過，這個想法完全錯誤，因為總代理只要跟原廠拿授權報告就可以，根本不像平輸車商這樣要強制逐台審驗，而且總代理也不可能把授權報告給平輸車商使用。除此之外進口車輛審驗並不像一般網路上面看到的這麼簡單，台灣的車輛審驗法規項目逐年增加且逐年嚴格，又因為引擎排放量cc數不同標準也不同，各位車友知道嗎？在台灣引擎排放量越大的車審驗標準越鬆，反而是排放量小的車越嚴格要通過審驗越難，又因現在引擎技術進步為了節能都採用小cc數的引擎搭配渦輪增壓，這樣的技術確實省油，但如此一來引擎運作溫度和壓力都會提高，相對增加了氮氧化物的排放，其中氮氧化物就是審驗不過的最大主兇。
台灣二手車價：
有些車款在台灣二手車價折舊率非常高，這也是車商的成本風險，部份品牌從國外進口的價格有可能比台灣總代理的定價還高，或是價差不夠大…這些都是車商要承擔的風險所以也不值得進口。
經過這幾點分析跟講解後，車友們應該就知道不是不能辦進口，主要因為進口來台灣可能驗車不會過不能領牌，或是沒有銷量無法攤提報告的費用，不然就是最重要的一點價差沒有大到可以達到滿足車友省錢的購車心態。車友們如果真的搞懂了就不會以為花個幾十萬塊就可以買到雙B的最入門車款了，因為這完全不符合機會成本，平輸車商根本就不願意進口。
如果車友不知道自己想要購買的車子有沒有平輸車可以購買
不知道購買下來CP值高不高、或是什麼時間點買最划算，
都歡迎撥打電話給
阿楠0937002926
LINE ID同電話號碼
我會利用我的專業幫各位評估。
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