Benz C300在2018年底發表並開始量產2019年式C-Class，因此最近許多車友詢問阿楠小改前後的差異性為何？剛開始阿楠都會撥空與車友通話了解並解答，但隨著詢問的車友變多，個別解說回答起來還真有點耗時費力。
特別先在以下文章中做個簡單的小改前後差異比較~~~如果還是有不懂的或是阿楠介紹不夠詳細的，再麻煩隨時撥打電話0937002926直接詢問阿楠會有更詳細的解答。
先從外觀上面來看
2019年式小改款後的C-Class在外觀上與小改前的2018年式的C-Class並沒有太大差別，大致上看來只有前保險桿、排氣尾飾管、頭燈及尾燈的差異。
看到這邊車友們有沒有發現呢？2019年式的C-Class 無論是標準外觀、Avantgarde 或 AMG Line，在小改後的前保險桿都換成類似過去 AMG 風格的倒梯形左右大型進氣口設計，因此是否為AMG運動版本與小改前的AMG Line已經沒有太大差別了。
另外小改款後C-Class的AMG Line版，前保桿側邊皆增加一道名為Air Curtain的擾流設計。
小改前後~頭燈的差異
鋁圈也多了許多選擇
再從內觀上面來看
內裝上面也是延續上一款的設計沒有太大的變異，大概只有數位儀表、大螢幕的大小及方向盤樣式不同。
內裝小改前後~方向盤的差異
小改後~動力上的提升
在安全輔助選配上面也有著些許的差異
輔助駕駛的功能差異
更進階的自動跟車
自動跟車上是沒有什麼太大差別，都一樣是時速0~210公里內都一樣可以使用自動跟車輔助，但原廠提供出來的數據是多了塞車時車輛完全靜止時( 0 km )的重新啟動功能更進階，但關於這點阿楠並沒有特別的感受，歡迎各位有真實體驗過的車友在下方留言處提供真實的使用經驗。
更進階的自動轉向輔助
搭配自動跟車時同時啟動自動轉向輔助功能，小改前稍微有點彎度的道路有時候還是需要駕駛介入修正方向盤，小改過後幅度大一點的彎路雖然也還是需要駕駛介入輔助是沒錯，但阿楠有發現到可以自動轉彎的角度比小改前大了許多。
更進階的自動停車輔助
小改款過後的自動停車輔助系統，除了2018小改款以前可以選擇倒車入庫及路邊停車以外，又多了可以自動駛出、駛入的全自動功能，這個輔助系統已經可以媲美E-class及S-class了，阿楠 認為這是對於C-class的一大進步。
雖然阿楠還是相信自己停車技術與停車速度都會比系統快，但對於剛考到駕照不久的駕駛或是比較不擅常停車的女性來說，真的是一大福音。
多了 PRE-SAFE® 主動安全防護音波 的選項
小改過後的C-Class多了主動安全防護音波，當系統預測到碰撞即將發生時，會先發出安全防護波，使中耳後方的鐙骨肌產生收縮，瞬間改變耳膜與內耳間的連結，減少碰撞強噪造成的短暫聽力喪失等聽覺傷害或不適。這可是在以前的E-Class上才有的配備喔！
多了 起步限速輔助(LIM) 的選項
當車輛在靜止狀態由 P 或 N 檔排入 R 或 D 檔時，前後保桿共 12 顆超音波雷達將自動偵測車輛前後方是否有障礙物，若障礙物與本車相距在 1 公尺內將自動開啟起步限速輔助，此時駕駛移動車輛的最高車速將限制為 2 km/h 並在 1 公尺行駛距離後自動關閉此功能，它可減少駕駛在起步時因排錯檔位、混淆煞車油門踏板或未發現前後方障礙物所產生的碰撞意外。
多了 後方橫向車流警示輔助
當駕駛倒車且時速低於 10 km/h 時，系統將使用盲點輔助雷達偵測車尾橫向目標物 ( 含移動速度高於 4 km/h 之橫向車流、橫越行人及單車客)，並在可能發生碰撞意外時，於多媒體系統顯示紅色三角警示符號及警告音提醒駕駛，若駕駛仍未留意後方路況且持續倒車，系統將自動施加緊急煞車輔助使意外風險降至最低。
多了 離車警示功能
離車警示功能，可使盲點輔助在熄火後持續運作最長達三分鐘，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於駕駛及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及警示符號閃爍提醒，降低意外發生機率。
新增手機無線充電選項
多了 ENERGIZING 舒活套件
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| 整合不同面向之舒適功能，提供車主獨一無二之感觀體驗–香氛/負離子空氣清淨/氣氛燈/音樂 |
更進階的 環景式內裝照明
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環景式內裝照明 (64 色氣氛燈/5 段亮度選擇)
含門檻飾板附照明 (代碼 U25)
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至於其他阿楠沒有特別介紹出來的配備，就代表著小改前與小改後並沒有太大差異了。如果車友們有更詳細的資料也歡迎在下方留言，提供給阿楠跟各位車友分享。
部分照片來源：https://www.mobile01.com
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