車友常見問題解答~~~總代車折舊少脫手容易？平輸車難脫手折舊高？

車友常看到錯誤訊息經常提問，阿楠針對這個問題簡單的分析一下，希望各位車友能夠清楚了解

先跟各位車友釐清一點，不管事平輸車還是總代理，只要是品牌一樣都是同公司、同工廠生產出來的，唯獨進口管道不同而已，尤其現在汽車生產、銷售都是講求全球性的，所以在車輛品質上都是相同的，並不會因為是平輸車就是次等品。

而且在台灣二手車市場上來說，其實消費者最在乎的就是車輛狀況與價格，以平輸車的CP值早已遠遠超過總代理了，這點其實不難發現，車友們平時開車在路上多用點心，可以發現看到平輸車的次數比看到總代車次數還多，且根據目前汽車交易大數據可以發現，平輸車的市佔率已經是總代車的1/3了，這代表著相同的年份、車款、配備、車況，平輸車的價格更優惠更多人選擇，相對的平輸車越多越會導致總代理新車以後會因為市場供需問題折價更高。

以全新車Benz E250運動版 來說總代理售價327萬扣掉所有折扣可能售價315萬，阿楠售價275萬，這兩台都是配備一模一樣的全新車，使用一年後折舊脫手售價約落在 總代車265萬、平輸車255萬，因為還在原廠保固內還有點小價差(如果過保固後兩台車價格幾乎是一樣的)以二手車商回收價格 (最佳車況來估價) 總代理約252萬上下、平輸車約241萬上下，各位可以算看看(總代折舊63萬、平輸車34萬)到底哪種方式折舊比較少。

另外維修體系是最多車友關心的話題，坦白說賣車並不是總代主要的利潤來源，真正可以賺到錢的是維修部分，各位車友想想有哪個車廠會把賺錢的機會往外推呢？

阿楠曾經開玩笑的問過原廠廠長，如果我開著國產轎車來保養是否願意幫忙，我得到的答案是肯定的不管什麼車只要願意負擔工資任何車輛都可以進場保養，所以不管您是平輸車還是總代車如果要回原廠保養維修在台灣總代原廠得到的待遇是不會有任何差別的，所以只要您的車子不是非常冷門的車(需要花時間等待材料外)，都可以得到跟總代車一樣良好的待遇與照顧。

至於保固部分跟阿楠買車保固是跟保險公司買的，一年費用是7000台幣，全新車跟未滿五年五萬公里的保固範圍是跟全新車一樣的(保固項目跟總代的一樣)，滿五年或五萬公里以上的車保固範圍是6大項保固，保固險是一年一買，最多可連續買五年，五年的總花費也不過35000元，這段期間車友可以自己選擇熟識的保養廠做保養維修，有需要做保固理賠時再回原廠保固。

至於台灣總代規定保固期內必須回原廠照使用週期保養，保固才能生效但原廠保養維修費用又是如此昂貴，如果只是為了保固被迫要在原廠做保養五年下來需要花多少冤妄錢呢？

總結：

假設真的跟車友在討論版得到的錯誤訊一樣，平輸車將來脫手價非常低甚至中古車商不回收必須賤賣的話，其實各位車友們應該乖乖的等待買平輸車的笨蛋想換車要自售時，再用國產陽春配備車的價格買入就好，但為什麼都偏偏等不到反而常看到的自售車都是總代理車居多呢？

就以上這些淺薄的觀點是阿楠主觀的幫各位車友整理解釋的，最後結論是車友該仔細想想自己的需求與整體狀況後，以車況為第一基準選購一台自己喜歡且配備使用上符合自己需求的車才是最正確的做法。

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