BMW N20/N26 2000cc 引擎的不定時炸彈 -----熱交換器

BMW 在 2012/2013 後的 2000cc 引擎(N20/N26)車型一直存在著一顆不定時炸彈，就是機油
的熱交換器會無預警的破裂造成非常嚴重的後果，而原廠在發現問題後也在2013後重新改良
熱交換器的材質與使用新設計，也或許發現得早原廠盡快的改良，但前期的車仍有著這個風
險，時有所聞該車持有者遇到這種問題。

 然而一但這個問題發生就是要花大錢會產生鉅額的金錢損失，以下針對熱交換器說明

 熱交換器功能：
                             該功能是借由李必氏冷凝管原理來將機油的溫度快速的降溫，該方法比起一
                             般使用散熱片散熱快上很多倍且體積上比一般散熱片相對的小非常多，冷凝
                             方法是使用外層管中再包一層內管，外管是快速冷水水流，內管則是機油，
                             如果工作正常機油將在瞬間被冷卻。

舊款熱交換器：

                             然而為何舊款熱交換器為何會破裂原因是因為舊款的材質是使用塑膠常時間
                             的高壓高溫工作環境時間久了塑膠材質變質脆化而破劣。

新款熱交換器：
                            改良後的新款熱交換器則改為鋁材質永久的解決了材質上的缺陷。

為何這小小的東西一但破裂其損失可能的花費比變速箱或引擎掛掉來得貴呢？原因出在熱交
交換器在所有冷卻系統的最前端，且是油跟水的交匯處，一但破裂從熱交換器以下的所有管
線、水箱、散熱片、電控系統會通通泡在溢出的水跟機油中，必需全部更新無法再使用，其
後的修護工程跟費用可想而知肯定是龐大的。

以下為一個苦主的原廠估價單 (總價高達 147212 元) ，這個費用居然比變速箱或引擎掛掉花費
還高，然而車主為了省錢也請外廠估價，連續估三家價格亦相去不遠。

車友們檢查自己的車如果您的熱交換器仍為舊款建議可以做預防性的更換，畢竟原廠也沒招
回，雖不是每台都會發生可一但發生可就是荷包大失血了。

換成新款的連工帶料約8000~12000之間，因為改良型的底座與舊款底座不同因此周邊配件亦
一同更換，會使用到的料號如下。